客车涂装平面总图 客车、旅游车车厢、汽车涂装设备特点：一是生产量较小，二是车身体积庞大,生产方式采用往复间歇式生产。客车涂层采用TQ1 (甲)载货汽车涂层组的条件,装饰性较载货汽车高,一般采用三涂层体系(即底漆、中涂、腻子和面漆),而面漆均为多色涂装。 客车、旅游车车厢、汽车涂装设备运输采取地轨和运转车人工推动小车或地面链牵引小车来实现。前者用于往复间歇式生产，后者用于间歇流水线生产。 客车、旅游车车厢、汽车涂装设备的涂装工艺与载货汽车车身的流水线工艺有很大区别，客车预处理和涂底漆都是在单独的工位中进行，如在预处理车间或焊接车间,对骨架、外壁板涂底漆后在焊接或在组装过程中对骨架涂底漆,再焊装涂好底漆的外壁板,然后修补焊接破坏的底漆。涂装车间的任务主要是涂中涂层和面漆。 客车车厢体积庞大，涂单色很难看,因此涂面漆需要按套色工艺进行。 客车由于产量小,涂装装备和设施较差,一般采用自干性或快干性的挥发性涂料或双组分涂料,如硝基涂料、热塑性丙烯酸涂料、醇酸涂料、双组分环氧底漆和双组分聚氨酯面漆等。有中温烘干室时也可采用氨基烘漆