机械5

在本文中，考虑到钢球圆锥式无级变速器以外的局部修改和改造，不仅是无级变速器或无级变速自行车的分析。这种钢球式的变速器，是一种进一步的研究和分析。对于这种改造后的无级变速器应用于自行车的无级变速装置中，一个大大提高其性能和功能。这个装置是通过八钢球进出相互摩擦河的输出功率，使用一对斜齿轮索引速度调节，然后进行自行车0.751.22之间无级调速。这种改造是对自行车无级变速的另一种应用，使用八个钢球利用摩擦的输出方式，是一种新的尝试，是一种新的应用，这种研究在原有无级变速器的基础上的应用，这些研究表明：无级变速器在自行车方面的应用非常广泛，而且性价比极高，使用价值和性能也得到了相当大的改善和改良。 在人们的生活中，可以得以更大的利用，无级变速装置，可以缓解人们对自行车的使用的局限性，会给人们带来更大的方便。它采用一个带和工作主体，驱动直径车轮传递动力，可实现连续变化，传动比和最佳匹配变速器和发动机的工作条件。 而现在，这种新类型的传输更适合于现在的生活。自行车自动无级变速器，自行车自动无级变速其使用。它由两个仅单向旋转方向由链轮和两个滚子的调控，以形成一个链。链轮可以像普通自行车链轮轮辋牵引链传动自行车后轴。齿轮系安装在传递臂，齿轮系，弹簧组，支架和轴向移动和机构，在链条张力的变化，链轮尺寸将是宽还是窄。从而实现无自行车驱动自动无级变速中断。使用自行车行驶阻力小时的传输可以生长普通自行车相比，并在丘陵或满足大风循环阻力是很大的，可以省时省力。 随着各种自行车无级变速器的出现，例如，其中包括大直径改变滑轮，小直径改变皮带轮，传动带和滑轮控制可变直径变速机构，大直径的变化，每个滑轮和小直径变化安装在中心轮自行车和后轴轴，连接驱动皮带传动，换挡齿轮固定在两个皮带轮齿轮箱之间。本实用新型具有结构简单，操作方便，性能可靠，调速范围大，非常适合安装和使用中的各种变速自行车。 而本文研究的钢球外锥式无级变速器也是诸多新型无级变速器中的一个。