机械5

主减速器是汽车总成中重要传动结构之一，位于汽车传动系的末端，其基本功用首先是增扭、降速，改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理的分配给左、右驱动车轮；所以主减速器结构形式和设计参数直接影响汽车的动力性、燃油经济性、可靠性和汽车的使用寿命。 本次课题设计是参考传统的主减速器的设计方法进行轻型货车的主减速器设计。首先通过已知的汽车相关参数，确定驱动桥整体方案，包括驱动总成结构形式为整体式驱动桥，选择主减速器结构形式为单级主减速器，主减速器传动形式选择双曲面锥齿轮传动，主减速器主动锥齿轮选择悬臂式支承，从动锥齿轮跨置式支承，接下来是对主减速器壳等不需要计算的零件设计，但必须要满足汽车的使用要求。最后利用三维建模软件绘制零件三维图并进行装配。