机械5

配气机构作为发动机的主要机构之一，其设计对我国的发动机产业具有重大意义。本次设计针对S195柴油机配气机构结构进行设计。首先对配气机构作了详细的介绍，通过查阅文献资料和走访等方式，了解了国内外目前配气机构的研究情况，以及本课题研究的目的和意义；其次分析了本次设计的S195单缸四冲程柴油机凸轮轴的设计要求，确定了配气机构的总体设计方案；其次对配气机构的某些重要部件进行的了设计和选材，主要包括挺柱、推杆和弹簧；然后对柴油机的凸轮轴进行了详细的设计，并根据要求选择了凸轮轴的材料以及热处理方式，确定凸轮轴的硬度，设计了凸轮轴的总体结构方案，主要对凸轮轴的夹角，配气相位和直径轴颈进行了确定，此外，还对对凸轮轴的凸轮和轴进行了设计，确定了凸轮的主要参数，已经缓冲曲线和升程曲线，对轴进行了设计，确定轴的轴颈以及进排气凸轮之间的间隔；最后对凸轮轴的的强度进行了校核验算。本文对S195柴油机的配气机构结构进行设计，提高发动机的性能，使得发动机更加的节能环保。通过本次设计对发动机配气机构的结构设计，使得我对发动机有了更深入的学习了解，将所学到的理论知识应用到实际的设计实践中。