机械5

本文针对汽车变速器和锁环式同步器进行研究，设计一款4+1档位的变速器。首先研究了变速器传动机构的结构特点、并确定其布置形式，然后主要针对其档数、传动比以及中心距、齿轮参数等进行了设计计算。最后对变速器的齿轮和轴进行了校核计算，并设计同步器。 目录 摘要1 ABSTRACT 2 第1章绪论1 1.1研究背景及意义1 1.2变速器发展历程及研究现状2 1.3研究内容3 第2章变速器总体方案设计4 2.1变速器设计要求4 2.2布置方案分析4 2.2.1固定轴式变速器4 2.2.2倒挡布置方案6 2.3零部件结构方案分析7 2.3.1齿轮形式7 2.3.2换挡机构形式7 2.3.3变速器轴承8 第3章变速器主要参数设计计算9 3.1挡数的选择9 3.2各档传动比的确定9 3.2.1传动比范围9 3.2.2主减速器传动比的确定9 3.2.3最低档传动比计算10 3.2.4各档传动比的选定11 3.2.5中心距的选择11 3.2.6变速器的外形尺寸12 3.3齿轮参数12 3.3.1模数的选取12 3.3.2压力角13 3.3.3螺旋角13 3.3.4齿宽b 14 3.3.5齿顶高系数14 3.3.6变位系数15 3.5各挡齿轮齿数的分配15 3.5.1一挡齿轮的齿数16 3.5.2修正中心距17 3.5.3常啮合传动齿轮副齿数及变位系数17 3.5.4其他各挡的齿数及变位系数18 3.5.5倒挡齿轮齿数及变位系数20 第4章齿轮与轴的计算与校核21 4.1齿轮的损坏形式21 4.2齿轮强度计算21 4.2.1齿轮弯曲强度计算21 4.2.2轮齿接触应力计算23 4.3轴的结构尺寸设计25 4.4轴的强度验算26 4.4.1轴的刚度的计算26 4.4.2轴的强度的计算31 第5章同步器的设计35 5.1锁环式同步器35 5.1.1锁环式同步器结构35 5.1.2锁环式同步器工作原理35 5.1.3锁环式同步器主要尺寸的确定36 总结39 参考文献40 致谢42