机械5

离合器是装在发动机和变速器之间,汽车从启动到行驶的整个过程中,经常需要使用离合器.它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。其结构是否合理，性能是否与整车匹配，直接关系到汽车的操纵性、动力性及经济性。 本次设计采用单片螺旋弹簧离合器，因为其结构简单，可靠性强，维修方便，广泛应用于大型客车和重型货车上。此设计详细说明了中型载重车带拖挂螺旋弹簧离合器的结构形式，参数以及计算过程。 目录 1前言1 2总体方案论证1 2.1离合器总成的结构和有关组件的结构1 2.1.1从动盘数及干、湿式的选择2 2.1.2压紧弹簧的结构型式及布置2 2.1.3压盘的驱动方式2 2.1.4分离杠杆的结构型式3 2.1.5分离轴承的类型3 2.1.6离合器的通风散热措施3 2.1.7从动盘的结构型式3 2.1.8离合器的操纵机构选择4 3汽车离合器的设计计算4 3.1离合器主要参数的选择4 3.2摩擦离合器主要零件的设计计算7 3.2.1压紧弹簧的设计计算7 3.2.2压盘的设计计算8 3.2.3从动片与从动盘毂的设计计算9 3.2.4分离杠杆的设计计算10 3.2.5离合器盖的设计计算10 3.3离合器操纵机构设计11 3.3.1离合器操纵机构的结构型式选择11 3.3.2离合器分离行程及性能计算11 4结论13 参考文献14