机械5

摘要 本次设计中密切联系总体整体布置、离合器、传动轴、驱动桥设计人员，以实现变速器与发动机及其他传动机构的最佳匹配，力求整车结构更加合理。 变速器的结构对汽车的动力性，经济性，操纵的可靠性与轻便性，工作噪声等都有直接影响。变速器主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况下范围工作，设有空档和倒档。 本次设计按照传统设计方法，本着半经验半理论的设计原则通过类比法确定方案，参照已有车型变速器结构，最后以机械零件的强度和刚度理论对确定的形状和尺寸进行必要的计算和校核，以满足约束条件，进而缩短设计周期，降低设计成本。 通过对传动轴的传动类型、结构的分析；对万向节的十字轴、滚针轴承、万向节差的设计；对传动轴的临界转速和计算载荷的确定，对传动方式、传动轴和十字轴滚针轴承，确定了所设计车辆使用的这些部件的具体尺寸，确定了传动轴的花键轴和轴管的尺寸，并校核了其扭转强度和临界转速，确定了合适的安全系数。 关键词：变速器，传动轴，操纵机构 目录 第一章前言.......................................1 第二章传动轴的设计.............................2 §2.1传动轴的设计标准..........................2 §2.2万向传动的计算载荷........................2 §2.3十字轴设计计算............................3 §2.4十字轴滚针轴承计算........................4 §2.5万向节叉的设计计算........................5 §2.6传动轴临界转速计算........................7 §2.7轴管强度计算..............................9 §2.8传动轴花键轴的计算........................10 第三章变速器的结构分析..........................12 §3.1概述.....................................12 §3.2变速器的总体结构........................13 §3.3变速器操纵机构..........................14 第四章变速器主要参数的确定......................15 §4.1挡数选择...............................15 §4.2主减速器传动比...........................15 §4.3分配各挡传动比........................15 §4.4初定中心距.............................15 §4.5齿轮模数的选取..........................16 §4.6压力角.................................16 §4.7螺旋角的选择...........................16 §4.8齿宽的选择...............................16 第五章齿轮参数的选择计算........................18 §5.1变速器各挡齿数的确定......................18 §5.2齿轮的设计计算..........................19 第六章变速器齿轮的强度计算及材料的选择..........23 §6.1齿轮的材料选择........................23 §6.2齿轮的破坏形式........................23 §6.3强度的校核........................24 第七章变速器轴的设计计算........................26 §7.1估算轴的直径........................26 §7.2变速器轴的强度校核计算....................26 第八章轴承的设计计算............................30 第九章结论..............................32 参考文献...................................33 致谢.....................................34 附录.........................................35