机械5

该方案是以Sa
nta
na2000轿车的制动系统为研究对象，通过对轿车制动系统的结构和形式进行分析后，对制动系统的前、后制动器、制动管路布置、制动主缸进行设计及计算，并绘制出了前、后制动器装配图、制动主缸装配图、制动管路布置图、两张零件图，通过应用MATLAB软件编写程序，绘制出实际汽车制动力分配曲线。 为了提高汽车的安全性和舒适性，设计的Sa
nta
na2000轿车经过理论和实际分析采用了前盘、后鼓式制动器；串联双腔的液压主缸；采用X型双管路制动系统。由计算可知人力无法满足制动力的要求，加装了真空助力器。采用的驻车制动满足国家对汽车驻车坡度的要求，其他相关评价指标也完全符合。最后设计的汽车制动系统基本达到了预期的目标。 摘要 国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。 本说明书主要介绍了sa
nta
na2000轿车制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。 关键字：制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压 目录 第1章绪论1 1.1制动系统设计的意义1 1.2制动系统研究现状1 1.3本次制动系统应达到的目标2 1.4本次制动系统设计要求2 第2章制动系统方案论证分析与选择3 2.1制动器形式方案分析3 2.1.1鼓式制动器3 2.1.2盘式制动器5 2.2制动驱动机构的结构形式选择6 2.2.1简单制动系6 2.2.2动力制动系7 2.2.3伺服制动系8 2.3液压分路系统的形式的选择8 2.3.1 II型回路8 2.3.2 X型回路9 2.3.3其他类型回路9 2.4液压制动主缸的设计方案9 第3章制动系统设计计算11 3.1制动系统主要参数数值11 3.1.1相关主要技术参数11 3.1.2同步附着系数的分析11 3.2制动器有关计算12 3.2.1确定前后轴制动力矩分配系数β 12 3.2.2制动器制动力矩的确定12 3.2.3后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取12 3.2.4前轮盘式制动器主要参数确定14 3.3制动器制动因数计算15 3.3.1前轮盘式制动效能因数15 3.3.2后轮鼓式制动器效能因数15 3.4制动器主要零部件的结构设计16 第4章液压制动驱动机构的设计计算19 4.1后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算19 4.2前轮盘式制动器液压驱动机构计算20 4.3制动主缸与工作容积设计计算21 4.4制动踏板力与踏板行程21 4.4.1制动踏板力21 4.4.2制动踏板工作行程22 第5章制动性能分析23 5.1制动性能评价指标23 5.2制动效能23 5.3制动效能的恒定性23 5.4制动时汽车的方向稳定性23 5.5制动器制动力分配曲线分析24 5.6制动减速度25 5.7制动距离S 25 5.8摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算26 5.9驻车制动计算27 第6章总论29 参考文献30 致谢31 附录1 32 附录2 41