在现代机械工程领域，刹车机构作为保障机械系统安全运行的核心部件，其设计精度与性能优化对汽车、轨道交通、工程机械等行业至关重要[1]。针对传统设计中依赖经验试错、仿真分析不足等问题，本研究基于Creo软件开展刹车机构的数字化设计与运动仿真，旨在通过参数化建模、多体动力学分析及结构优化，形成一套高效的刹车机构设计流程，为实际工程应用提供理论与技术支撑。 研究首先结合刹车机构的工作原理，完成方案设计阶段的类型选择与结构规划，确定以盘式刹车为基础构型，设计包含刹车片、刹车盘、传动杠杆等简单示意结构。利用Creo Parametric模块进行全参数化三维建模，实现零部件尺寸驱动与关联设计，确保模型可追溯性与修改便利性，并完成高精度装配，重点处理摩擦副接触关系与运动副约束定义，构建完整的刹车机构虚拟样机。 在运动仿真环节，基于Creo Mecha
nism模块建立动力学模型，定义制动过程中的驱动条件与接触特性，模拟刹车片压合刹车盘的动态过程，获取关键部件的运动轨迹、接触应力分布及制动效能曲线[2]。本设计不仅实现了刹车机构从概念设计到性能验证的全数字化流程，更通过Creo的参数化技术与运动仿真功能，为复杂机械系统的优化提供了可复制的技术路径。研究成果对同类制动装置的研发具有参考价值，助力推动机械制动领域向高效化、精准化方向发展。