已知：运输机工作轴转矩T/（Nm）=800 运输带工作速度v/（m/s）=1.2 卷筒直径D/mm=360 1.2方案的确定 （1）对于分流式二级圆柱齿轮减速器，结构比较复杂，由于齿轮相对于轴承对称布置，与展开式相比载荷沿齿宽分布均匀，轴承受载较均匀。中间轴危险截面上的转矩只相当于轴所传递转矩的一半，适用于变载荷的场合。 （2）对于同轴式二级圆柱齿轮减速器，横向尺寸较小，但轴向尺寸大、重量大，且中间轴较长、刚度差，沿齿宽载荷分布不均匀，高速轴的承载能力难于充分利用。 （3）对于展开式二级圆柱齿轮减速器，结构相对于上面两种比较简单，高速级齿轮布置远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭矩变形和在载荷作用下产生的弯曲变形可部分相互抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。用于载荷比较均匀的场合。 根据要求“连续单行传动，载荷较平稳，空载起动”综合考虑选取展开式二级圆柱齿轮减速器作为最终的方案。