目录 第1章绪论3 1.1行业现状………………………………………………………….3 1.2行业发展趋势5 1.3存在问题5 1.4措施与建议5 1.5日常保养和定期保养维护7 第2章发电机的整体设计9 2.1压力调节器9 2.2气体流量阀9 2.3中央控制器9 2.4空气风力控制器10 2.5控制面板10 第3章发电机的部件设计11 3.1桨叶的设计11 3.2手动关闭阀设计12 3.2.1结构设计12 3.2.2阀杆设计13 3.3口阀设计16 3.3.1结构设计16 3.3.2泄放直径校核17 3.4充气阀设计18 3.5其他部件选用20 第4章风力发电机组载荷计算21 第5章供给系统设计24 5.1压力调节器设计24 5.1.1结构设计24 5.1.2阀口设计25 5.1.3密封膜片设计28 5.1.4弹簧设计28 5.1.5其他部件选用33 总结34 致谢35 参考文献36 第2章发电机整体的设计 设计的300W小型垂直轴风力发电机，并设置了多种传感器，充分应用原发动机的电控系统，实现精确控制。 2．1压力调节器 压力调节器上装有压力传感器且与驾驶室内控制面板相连，这样在驾驶室内即可通过压力值了解风力的大校在压力调节器前分别安装有加温器和过滤器。其中加温器是为了给风加热，以避免因风压力降低吸收热量而使压力调节器冻结。过滤器是为了滤除气体中的杂质，以避免减压器阀口被堵塞。风力压力调节器后连接电磁阀，当发动机出现故障或发动机熄火时，电磁阀自动切断风的供给。 2.2气体流量阀 气体流量阀可精确控制双风力工作状态下的风力流量。其内有一小容积室，与风力喷射器、风压力传感器和温度传感器相连，2个传感器分别测出容积室中风的压力和温度。中央控制器(ECU)将实测风压力与存储在ECU内的目标压力值相比较，根据二者的差值调整容积室的容积，保证确的风喷射量。风以1O～80 Mpa的喷射压力喷入时进气道内，与空气充分混合后进入气缸。风力喷射器的喷孔与空气的流向相反，使风与空气充分混合。 2.3中央控制器 ECU是YC6108双风力发动机的控制核心，它接受8个传感器的信息，通过计算分析处理后，向空气风力控制器及气体流量阀等主要执行器发出指令，控制双风力状态下的空气量以及风力的流量，进而保证发动机的性能。ECU具有故障自诊断功能。当控制系统出现问时，ECU自动记录错误信息，并将错误代码在控制面板上显示出来。它可自动记录风流量、空气流量风温度和压力、进气温度、进气压力等3O余个参数随时间变化的曲线，并进行分析。 2.4空气风力控制器 空气风力控制器安装在喷油泵的后端。发动机在双风力工作状态时，ECU按照其内设定的风力MAP，通过控制步进电机的行程从而控制喷油泵齿条的位移量来控制在双风力工作状态的空气风力。在纯空气工作状态时，空气风力控制器不起作用，由喷油泵调速器直接控制发动机的空气喷射量。 2.5控制面板 控制面板固定在驾驶室内的仪表板上。控制面板上有控制发动机工作状态的转换开关，还可以显示双风力工作状态下的风替代率及气瓶内的风储量。当双风力工作状态下出现故障时，控制面上的故障显示灯就会提醒驾驶员，同时可以通过外接设备端口把故障的原因打印出来。