目录 摘要………………………………………………………………….2 第一章绪论4 §1.1机械无级变速器的发展概况4 §1.3无级变速研究现状5 §1.5设计内容和要求8 第二章摩擦无级变速器的机械特性加压装置和调速机构9 §2.1机械特性9 §2.2调速操纵机构11 §2.3加压装置11 第三章摩擦式无级变速器设计说明和计算过程13 §3.1摩擦机械无级变速器的工作原理13 §3.2摩擦无级变速器的特点14 §3.3锥轮的设计与计算14 §3.4钢环的设计与计算18 §3.5轴系的设计22 §3.6轴的结构设计23 第四章主要零件的校核25 §4.1 .输出，输入轴的校核25 §4.2 .轴承的校核26 第六章设计总结27 第七章致谢词28 参考文献资料29 附录：文献翻译30 无级变速器传动是指在某种控制的作用下，使机器的输出轴转速可在两个极值范围内连续变化的传动方式。而无级变速器是这样的一种装置，它具有主动和从动两根轴，并能通过传递转矩的中间介质（固体、流体、电磁流）把两根轴直接或间接地联系起来，以传递动力。当对主、从动轴的联系关系进行控制时，即可使两轴间的传动比发生变化（在两极值范围内连续而任意地变化）。用固体作为中间介质的变速器称为机械无级变速器。它和定传动比传动及有级变速传动（它只有有限的几种传动比）相比，能够根据工作需要在一定范围内连续变换速度，以适应输出转速和外界负载变化的要求；因而在现代机械传动领域内占有重要地位。摩擦式无级变速器的创制已有近百年的历史，由于受到钢材材质、加工工艺水平和润滑油料品质三个因素的限制而未能得到广泛应用。近20年来，由于真空冶炼技术的应用、超精密工艺的日臻完善以及润滑油料摩擦特性方面的改进，使得机械无级变速器已经系列化生产，并以通过部件的形式供应于市常近十年来，由于能源危机的出现，人们对机械无级变速器在交通运输工具上应用又进行了大量的研究，并取得了一定的成效。目前对摩擦无级变速器的传动机理研究得并不充分，因此有待深入研究机理，选择和发展新的润滑剂，以进一步提高摩擦拖动率；其次是研究具体结构设计的合理性与优化问题，以及关于无级变速器应用的研究。