机械5

摘要汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。 本文主要是对轻型汽车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定。并进行了各主从部分的设计主要为：摩擦片的设计，膜片弹簧的设计，操纵机构的设计，扭转减震器的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）设计等。 目录 绪论1 1.1概述1 1.2设计任务书1 1.3功用2 1.4离合器的工作原理3 1.5膜片弹簧离合器的结构及其优点4 1.5.1膜片弹簧离合器的结构4 1.5.2膜片弹簧离合器的优点5 1.6方案选择6 2主要零部件的结构设计要求6 2.1摩擦片的设计要求6 2.2膜片弹簧的设计7 2.3压盘的设计7 2.4从动盘的设计7 2.5离合器盖的设计7 3设计计算说明书8 3.1离合器设计技术参数8 3.2离合器基本性能关系式8 3.3后备系数的选择9 3.4摩擦片外径D、内径D和厚度B 9 3.5小结11 4主动部分设计11 4.1压盘设计11 4.1.1压盘传力方式的选择11 4.1.2压盘的几何尺寸的确定11 4.2离合器盖的设计12 4.3传动片设计13 4.4小结14 5从动部分设计14 5.1摩擦片设计14 5.2从动盘毂的设计15 5.3从动片设计17 5.4操纵机构17 5.4.1离合器踏板行程计算18 5.4.2踏板力的计算19 5.4.3从动轴的计算20 5.4.4分离轴承的寿命计算20 5.5小结21 6扭转减振器设计21 6.1.扭转减振器的功能21 6.2扭转减振器的结构类型的选择21 6.3扭转减振器参数的确定22 6.4减振弹簧的尺寸确定25 7膜片弹簧设计26 7.1膜片弹簧的概念26 7.2膜片弹簧基本参数的选择27 7.3膜片弹簧的弹性特性28 7.4膜片弹簧的强度计算31 7.5小结33 8标准化审核报告33 8．1产品图样的审核33 8．2产品技术文件的审查33 8.3标准间的使用情况34 8.4审查结论34 9使用说明书34 10谢辞35 11参考文献36