减速箱体零件工艺规程及铣尺寸159两侧面铣床夹具设计(全套设计图纸+说明书) 减速器箱体零件的工艺设计及其铣削159mm两平面的夹具的设计是在学完了大学阶段的所有课程后的最后一个环节。它一方面要求学生通过设计能获得综合运用过去所学过的全部课程进行工艺及结构设计的基本能力。另一方面能让我们熟练运用机械制造工艺学课程中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及工艺路线安排，工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。 1.1.1.1.减速器箱体是减速器的重要组成零件，它将有关零件（轴、套、齿轮）连接在一起，保证它们之间有正确的相对位置关系，使它们能按一定的传动关系协调的运动。因此，箱体的加工质量对机械精度、性能和使用寿命都有直接关系。减速器的作用（1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。 （2）速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。所以在日常的生活工作中运用得非常广泛，也起到非常重要的的作用。 减速箱体结构较复杂、加工面多、技术要求高、机械加工的劳动量大。因此箱体结构工艺性对保证加工质量、提高生产效率、降低生产成本有重要意义。 减速箱体几个加工表面它们之间有一定的位置要求，现分述如下： ○1.是159两侧面要保证一定的平行度要求平行度公差为0.05mm。 ○2.箱体底面与侧面都有一定的垂直度要求垂直度公差为0.05mm。 ○3.φ52H8孔与φ185H8孔有一定的平行度要求平行度公差为0.05mm；且有一定的位置要求，保证相互位置尺寸为164±0.045mm；与侧面也有一定的位置要求尺寸偏差为80±0.035mm。 ○4.φ50H8两孔与φ52H8孔有一定的位置要求，保证相互位置尺寸为92±0.031mm；且φ50H8两孔之间有一定的平行度要求平行度公差为0.05mm。与侧面也有一定的垂直度要求垂直度公差为0.05mm。