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车辆工程设计-轻型载货汽车设计（驱动桥设计）【含CAD图纸】 摘要 本说明书阐述的内容是关于轻型客车驱动桥总成设计和计算过程。 驱动桥是汽车行驶系的重要组成部分，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能。所以其设计质量直接关系到整车性能的好坏。所以在设计过程中，设计者本着严谨和认真的态度进行设计。 在方案论证部分，对驱动桥及其总成结构形式的选择作了具体的说明。本设计选用了单级减速器，采用的是双曲面齿轮啮合传动，尽量的简化结构，缩减尺寸，有效的利用空间，充分减少材料浪费，减轻整体质量。由于是轻型货车，主要形式在路面较好的条件下，因此没有使用差速锁。 在设计计算与强度校核部分，对主减速器主从动齿轮、差速器齿、轮车轮传动装置和花键等重要部件的参数作了选择。同时也对以上的几个部件进行了必要的校核计算。 目录 前言…………………………………………………………1 第一章驱动桥的结构方案分析…………………….2 第二章主减速器齿轮的设计………………………….4 §2.1主减速器的结构形式………………………………4 §2.2主减速器主动锥齿轮的支撑形式及安置方法……4 §2.3主减速比的确定……………………………………5 §2.4主减速器齿轮计算载荷的确定……………………6 §2.4.1从动齿轮计算载荷的确定…………………………6 §2.4.2主动齿轮的计算转矩……………………………7 §2.5主减速器齿轮基本参数的选择………………7 §2.5.1主、从动齿轮齿数的选择…………………………8 §2.5.2从动齿轮节圆直径及端面模数的选择…………8 §2.5.3双曲面齿轮齿宽F的选择………………………8 §2.5.4准双曲面小齿轮偏移距以及方向的选择………8 §2.5.5螺旋角β的选择…………………………………9 §2.5.6法面压力角α的选择…………………………9 §2.5.7圆弧齿锥齿轮铣刀盘名义直径的选择…………9 §2.5.8准双曲面齿轮的计算………………………9 §2.5.9准双曲面齿轮的强度计算………………………17 §2.5.10主减速器齿轮的材料及热处理………………20 §2.5.11主减速器轴承的计算…………………………20 第三章差速器的设计………………………………………………22 §3.1差速器齿轮的基本参数选择……………………22 §3.1.1行星齿轮数目的选择……………………………22 §3.1.2行星齿轮球面半径的选择………………………22 §3.1.3行星齿轮和半轴齿轮齿数的选择…………………22 §3.1.4差速器锥齿轮以及半轴齿轮节圆直径的初步确…23 §3.1.5压力角……………………………………………23 §3.1.6行星齿轮安装孔的直径以及深度L………………23 §3.2差速器齿轮的几何尺寸的计算和强度计算………24 第四章驱动车轮的传动装置……………………………………27 §4.1半轴结构型式分析………………………………………27 §4.2半轴的设计计算………………………………………27 §4.2.1全浮式半轴杆部直径的初循………………………27 §4.2.2强度校核……………………………………………28 第五章驱动桥桥壳……………………………………………29 §5.1驱动桥壳结构方案分析………………………………29 结论…………………………………………………………………30 参考文献………………………………………….…………………31 致谢…………………………………………………………………32