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车辆工程设计-轻型载货汽车设计（制动系设计）【含CAD图纸】 摘要 制动系至少有两套制动装置即行车制动装置和驻车制动装置。行车制动装置是用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。驻车制动装置是用作是汽车停在原地或坡道上。 本设计对鼓式制动器的结构形式进行综合的分析，对六种形式的优缺点作了比较，根据对各种制动器方案对比分析，本设计采用了领从蹄式制动器。其主要优点是：制动器的效能及稳定性均处于中等水平，但由于其在汽车前进与倒退时的制动性能不变，且结构简单，造价较低，也便于附装驻车驱动机构；易于调整蹄片与制动鼓之间的间隙。本次设计中，行车制动系采用人力液压式制动；驻车制动的驱动机构为手动驻车；串联双腔制动主缸，双回路结构。前后制动器都采用领从蹄式鼓式制动器。设计中根据总体参数和制动器的结构与参数，通过理论推导和计算，对该车制动时的制动力和制动力矩等做了细致的分析。 目录 第一章概述…………………………………………………………………1 第二章制动系的结构形式及其选择……………………………………3 §2.1制动器结构形式简介……………………………………………3 §2.2制动器的结构形式选择…………………………………………4 §2.3制动驱动机构的结构型式选择………………………………8 §2.4液压式制动驱动机构双回路系统方案选择……………10 第三章制动系的主要参数及其选择…………………………………11 §3.1与设计相关的整车参数的确定………………………………11 §3.2制动力及其分配系数…………………………………………11 §3.3同步附着系数……………………………………………………14 §3.4最大制动力矩……………………………………………………16 §3.5制动器的结构参数与摩擦系数………………………………17 第四章制动器的设计计算………………………………………………20 §4.1制动器因数的计算………………………………………………20 §4.2张开力计算………………………………………………………22 §4.3摩擦衬片的磨损特性计算……………………………………22 §4.4驻车制动计算……………………………………………………24 §4.5汽车制动性能计算……………………………………………25 第五章液压制动驱动机构的设计计算………………………………27 §5.1制动轮缸直径与工作容积的确定……………………………27 §5.2制动主缸直径与工作容积确定………………………………28 §5.3制动踏板力F与踏板行程的设计计算………………………28 §5.4真空助力器………………………………………………………29 §5.5制动力分配的调节装置………………………………………31 第六章制动器主要零部件的结构设计与强度计算………………30 §6.1制动器主要零部件的结构设计………………………………30 §6.2制动器主要零件强度计算……………………………………31 结论……………………………………………………………………………33 参考文献………………………………………………………………………34 致谢……………………………………………………………………………36