EQ2102牵引车变速器设计（全套设计含CAD图纸） 摘要 变速器是汽车传动系统中比较关键的部件，它的设计好坏将直接影响到汽车的实际使用性能。变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。 因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。 本文设计研究了两轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。 目录 摘要I Abstract II 第一章绪论4 1.1选题的目的和意义4 1.2选题的研究现状4 1.3课题的预期成果5 第2章变速器总体方案设计6 2.1设计所依据的主要技术参数6 2.2变速器传动机构的结构分析和形式选择6 2.2.1两轴式变速器的特点分析6 2.2.2中间轴式变速器特点分析7 2.2.3倒挡布置方案分析8 2.2.4传动机构布置的其他问题9 2.3零部件结构方案分析9 2.3.1齿轮形式9 2.3.2换挡机构形式9 2.3.3防止自动脱挡的结构10 2.3.4变速器轴承11 2.4变速器齿轮11 2.5轴12 2.6轴承13 2.7操纵机构布置方案13 2.7.1概述13 2.7.2典型的操纵机构以及锁止装置14 2.8本章小结16 第3章变速器主要参数的选择17 3.1档数17 3.2传动比范围17 3.3各档传动比的确定17 3.4齿轮参数的选择20 3.5各档齿轮齿数的分配以及传动比的计算22 3.6本章小结33 第4章变速器齿轮及轴的强度校核34 4.1齿轮材料的选择原则34 4.2变速器齿轮的材料及热处理34 4.3变速器齿轮弯曲强度校核35 4.4齿轮接触应力校核40 4.5计算各挡齿轮的受力43 4.6轴的结构尺寸设计46 4.7轴的强度验算47 4.7.1轴的刚度的计算47 4.7.2轴的强度的计算52 4.8本章小结58 第5章变速器同步器及其结构元件设计59 5.1、同步器的功用及分类59 5.2同步器主要参数的确定61 5.2.1摩擦因数61 5.2.2同步环主要尺寸的确定62 5.2.3锁止角63 5.3本章小结63 结论64 参考文献65 致谢66 附录A 67 附录B 69