基于UGAutoCAD的摩托车发动机相关零部件的设计（含全套CAD图纸） 发动机是机器的“心脏”，它是机器最重要的部分，随着科学技术的飞快发展，国际之间关于发动机的竞争也也越来越激烈，所以对发动机的研究具有重要的科学意义。本文的设计方法采用常规手段与微机辅助相结合。 在设计中首先查阅中外资料，了解发动机的结构及工作原理，确定本文所设计的发动机结构。本文主要针对摩托车发动机的缸体、连杆、活塞等零部件进行设计与三维建模。缸体的设计主要内容包括气缸体的结构设计、材料的选择和参数设计，缸体是发动机零部件中重要的零部件，所以在本文中还对缸体进行加工工艺规程进行设计从而确定加工工艺路线。连杆的设计的主要内容是连杆的结构、连杆承受的载荷和连杆的位移等。活塞设计的主要内容是活塞的材料的选择、主要参数和活塞的运动分析。本文还利用UG软件完成了对缸体、活塞、连杆等零部件的三维建模以及零部件之间的装配，并且完成了零部件三维向二维工程图的转换以及对装配图进行运动仿真分析。 目录 摘要III ABSTRACT IV 目录V 1绪论1 1.1本课题研究的科学意义1 1.2发动机的发展史及国内外的发展概况1 1.3本课题的主要内容2 2气缸体的设计3 2.1气缸体的结构设计3 2.2气缸体材料的选择3 2.3气缸体参数设计4 2.3.1气缸直径4 2.3.2气缸形状的设计5 2.3.3气缸工作容积、燃烧室容积和气缸总容积5 2.3.4压缩比6 2.3.5气缸工作内压力与气缸总推力7 2.4气缸盖7 2.5燃烧室9 3连杆的设计11 3.1连杆的组成11 3.1.1小头12 3.1.2杆身12 3.1.3大头12 3.2曲柄连杆比12 3.3连杆承受的载荷12 3.4连杆的角位移、角速度、角加速度13 4活塞的设计与运动分析15 4.1活塞的功用及工作条件15 4.2活塞的材料16 4.3活塞的主要参数16 4.4活塞的运动分析16 4.4.1活塞位移16 4.4.2活塞的速度17 4.4.3活塞的瞬时速度18 4.4.4活塞的最高速度18 4.4.5活塞的平均速度19 4.4.6活塞的加速度、最大加速度19 5基于UG软件的三维建模21 5.1 UG软件介绍21 5.2 UG软件的优势及主要功能21 5.3三维建模23 5.3.1缸体的三维建模23 5.3.2活塞的三维建模25 5.4零件的装配26 5.4.1装配的概述26 5.4.2活塞与活塞销的转配26 6运动仿真28 6.1运动仿真的简介28 6.2零件装配图的运动仿真28 7缸体的加工工艺规程设计31 7.1确定毛坯的制造形式31 7.2气缸体的加工工艺特点31 7.3基准的选择31 7.4制定工艺路线31 7.5加工余量及切削用量的确定32 8结论与展望36 8.1结论36 8.2不足之处及展望36 致谢37 参考文献38 附录39