解放CA1041万向传动装置设计（全套设计含CAD图纸） 车的万向传动轴是由传动轴、万向节两个主要部件联接而成，在长轴距的车辆中还要加装中间支承。万向传动轴主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。在本世纪初万向节与传动轴的发明与使用，在汽车工业的发展中起到了极其重要的作用。随着汽车工业的发展，现代汽车对万向节与传动轴的效率、强度、耐久性和噪声等性能方面的设计及计算校核要求也越来越严格。本设计将依据现有生产企业在生产车型(CA1041)的万向传动装置作为设计原型。在给定整车主要技术参数以及发动机、变速器等主要总成安装位置确定的条件下，对整车结构进行了分析，确定了传动轴布置方案，采用两轴三万向节带中间支承的布置形式。在确定了传动方案后，对传动轴、万向节总成、中间支承总成进行设计，使该总成能够在正常使用的情况及规定的使用寿命内不发生失效。 目录 `摘要I ABSTRACT II 第一章绪论1 1.1选题的目的和意义1 1.2国内外研究现状、发展趋势1 第2章方案选择3 2.1解放CA1041轻型货车原始数据3 2.2万向传动轴的结构特点和基本要求3 2.3万向节总成主要参数及其选择5 2.4中间支承的选择6 2.5本章小结6 第三章传动轴总成的设计7 3.1万向传动轴结构方案分析7 3.1.1基本组成的选择7 3.2万向传动轴的计算载荷9 3.3传动轴钢管尺寸的选择12 3.4传动轴的计算与强度校核13 3.4.1传动轴的临界速度校核13 3.4.2传动轴扭转强度计算与校核14 3.5传动轴花键设计15 3.5.1主传动轴花键设计15 3.5.2中间传动轴花键的设计19 3.6本章小结20 第四章万向节总成的设计21 4.1万向节类型的选择21 4.2十字轴式万向节的结构分析22 4.3万向节的受力分析23 4.3.1单十字轴万向节的受力分析23 4.3.2双十字轴万向节传动25 4.3.3多十字轴万向节传动26 4.4万向节总成主要参数的确定与校核27 4.4.1十字轴27 4.4.2滚针轴承29 4.5联连接元件的设计32 4.5.1联接螺栓32 4.5.2万向节叉34 4.6本章小结35 第五章中间支承的设计36 5.1中间支承的结构分析与选择36 5.2轴承的选取37 5.3本章小结39 结论40 参考文献41 致谢42 附录43 附录A英文文献43 附录B中文翻译45