机械5

重型卡车主减速器及差速器的设计【含CAD图纸】 本设计是重型卡车主减速器及差速器的设计。主减速器设计时根据给定的基本参数计算出主减速比，根据计算得到的主减速比选取主减速器类型为双级主减速器；与单级主减速器相比，在保证离地间隙相同时还得到很大的传动比，并且还拥有结构紧凑，噪声小，使用寿命长等优点。差速器根据主减速器的设计和以往的经验借鉴选取为结构简单、工作性能平稳、制造方便的对称式圆锥行星齿轮差速器。本设计主要内容包括：双级主减速器和对称式圆锥行星齿轮差速器各个零件参数的设计和校核过程。主减速器结构的选择、主、从动锥齿轮的设计、轴承的校核；差速器结构的选择、行星齿轮、半轴齿轮的设计和校核。 目录 摘要I Abstract II 第1章绪论1 1.1概述1 1.2主减速器及差速器的结构形势分析2 1.2.1主减速器的减速形式与齿轮类型2 1.2.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案3 1.2.3差速器的结构形式5 1.3设计内容5 第2章主减速器的结构设计6 2.1主减速器传动比的计算6 2.2主减速齿轮计算载荷的确定7 2.3主减速器齿轮基本参数的选择10 2.4主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算与强度计算12 2.4.1主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算12 2.4.2主减速器螺旋锥齿轮的强度校核13 2.5二级圆柱齿轮模数的确定15 2.6双级主减速器的圆柱齿轮基本参数的选择17 2.7齿轮的校核18 2.8本章小结19 第3章轴承的选择和校核20 3.1主减速器齿轮上作用力的计算20 3.2轴和轴承的设计计算22 3.3主减速器齿轮轴承的校核23 3.4本章小结26 第4章轴的设计27 4.1主动圆锥齿轮轴的结构设计27 4.2中间轴的结构设计28 4.3主动锥齿轮轴的校核28 4.4中间轴的校核30 4.5本章小结32 第5章差速器的设计33 5.1差速器的结构形式及选择33 5.2差速器齿轮基本参数选择33 5.3差速器齿轮强度计算36 5.4本章小结36 结论37 致谢38 参考文献39 附录40