汽车拨杆加工工艺及夹具设计(含全套CAD图纸) 摘要 本设计是基于汽车拨杆零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车转向杠杆零件的主要加工表面是平面和孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段，以保证加工精度。主要加工工序是第一个支持孔定位加工出顶平面，然后顶平面和孔的位置的孔加工工艺配套系列。在后续工序中除与顶平面定位技术和加工其他孔与平面的个体的过程。利用坐标镗削加工孔。一般整个工艺的选择。专用夹具的夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构不能自锁，因此生产效率高，适合于大批量、流水线上加工，能够满足设计要求。 目录 摘要II ABSTRACT III 第一章机械加工工艺规程设计2 1.1零件的分析2 1.1.1零件的作用2 1.2汽车拨杆加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施3 1.2.1孔和平面的加工顺序3 1.2.2孔系加工方案选择3 1.3汽车拨杆加工定位基准的选择4 1.3.1粗基准的选择4 1.3.2精基准的选择4 1.4汽车拨杆加工主要工序安排4 1.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定7 1.6毛坯种类的选择7 1.7选择加工设备和工艺装备8 1.7.1机床选用8 1.7.2选择刀具8 1.7.3选择量具9 1.8机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定9 1.9确定切削用量及基本工时（机动时间） 10 1.10时间定额计算及生产安排23 第2章铣槽夹具设计25 2.1研究原始质料25 2.2定位基准的选择25 2.3切削力及夹紧分析计算25 2.4误差分析与计算27 2.5零、部件的设计与选用28 2.5.1定位销选用28 2.5.2定向键与对刀装置设计28 2.6夹具设计及操作的简要说明30 第3章钻孔夹具设计31 3.1研究原始质料31 3.2定位基准的选择31 3.3切削力及夹紧力的计算31 3.4误差分析与计算32 3.5零、部件的设计与选用33 3.5.1定位销选用33 3.5.3钻套、衬套、钻模板设计与选用34 3.6夹具设计及操作的简要说明35 总结36 参考文献37 致谢38