机械5

电动机功率：5.5KW;转速级数：Z=18；公比： 工件最大回转直径： D=320mm 在Ⅰ轴安置换向摩擦离合器时，为减少轴向尺寸，第一变速组的变速副数不能多，以3为宜。 主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大，因此主轴上齿轮少些为好。最后一个变速组的变速副数常选用2。 综上所述，变速式为18=3×3×2。 对于18=3×3×2传动式,轴装有摩擦离合器，在结构上要求有一齿轮的齿根圆大于离合器的直径。初选的方案。 从电动机到主轴主要为降速变速，若使变速副较多的变速组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些，大尺寸零件少些，节省材料，也就是满足变速副前多后少的原则，因此取18=3×3×2方案为好。 设计车床主变速传动系时，为避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸，在降速变速中，一般限制限制最小变速比；为避免扩大传动误差，减少震动噪声，在升速时一般限制最大转速比。斜齿圆柱齿轮传动较平稳，可龋因此在主变速链任一变速组的最大变速范围。在设计时必须保证中间变速轴的变速范围最校 二、结构式的拟定 绘制转速图 1、选择Y132S-4型Y系列笼式三相异步电动机。 2、分配总降速变速比 总降速变速比 3、确定各级转速