机械5

根据拟定的参数，通过结构网和转速图的分析，确定传动结构方桉和传动系统图。传动方桉有多种，传动型式更是式样众多，比如：传动型式上有集中传动的主轴变速箱。分离传动的主轴箱与变速箱；扩大变速范围可以用增加传动组数，也可用背轮机构、分支传动等型式；变速型式上既可用多速电机，也可用交换齿轮、滑移齿轮、公用齿轮等。然后计算各传动比及齿轮的齿数。 此数控车床是大型立式数控车床，根据任务书上提供的条件：此车床最大转数1800RPM，电机满载功率5.5Kw。 此数控车床的主轴转速可分高低两档,共有12级转速：其中高低两档各有6级转速，低速档时=340/, =45r/mi
n;高速档时=1800 r/mi
n， =235 r/mi
n； 此车床床身上最大回转直径为400mm,主轴端部型式为C6；主轴通孔直径为20 mm； 主轴孔锥度为公制70；其中电机的转速和功率分别为1000/1500 r/mi
n，4/5.5KW。 已知主轴的转速分为12级，又分为高低两档，其中高档最大转速为1800r/mi
n，最小转速为235 r/mi
n；R1= / =1800/235=7.66 摘要 本文研究的主要是立式数控车床的主传动系统，这类主传动系统的设计可用于以适应当前我国机床工业发展的现状，具有一定的经济效益和社会效益。 本文完成的设计主要包括根据一些原始数据（其中包括机床电机的满载功率、最高转速等）结合实际条件和情况对立式车床一些参数进行拟定，再根据拟定的参数，进行传动方桉的比较，确定传动方桉，绘制出此主传动的机构图，并进行主轴的设计。除此之外，对该立式数控车床进行了夹紧工件的装置设计，本文设计的夹紧工件装置采用的是自动夹紧装置。 关键词：数控立式车床主传动系统夹紧装置主轴 目录 概述....................................................04 第一章总体设计方桉拟定....................................06 1.1拟定主运动参数....................................06 1.2运动设计............................................06 1.3动力计算和结构草图设计............................06 1.4轴和齿轮验算............................................06 第二章参数拟定....................................07 2.1数控立式车床主参数和基本参数....................07 2.2各级转速确定....................................07 第三章主传动机构设计....................................08 3.1拟定主传动方桉....................................08 3.2传动方桉的比较....................................10 3.3各级传动比的计算....................................12 3.4各级转速的确定方法....................................13 第四章主轴的动力计算....................................14 第五章主轴的设计和验算....................................22 5.1主轴的结构设计....................................23 5.2主轴的强度校核....................................26 第六章自动夹紧装置的设计............................29 6.1步进电机的设计....................................29 6.2滚珠丝杆的设计....................................31 6.3直线轴承和光杆的设计.....................................35 6.4联轴器的设计....................................39 第七章结论............................................41 致谢....................................................42 参考文献............................................43