机械5

摘要 汽车转向器是汽车的重要组成部分，也是决定汽车主动安全性的关键总成，它的质量严重影响汽车的操纵稳定性。随着汽车工业的发展，汽车转向器也在不断的得到改进，虽然电子转向器已开始应用，但机械式转向器仍然广泛地被世界各国汽车及汽车零部件生产厂商所采用。而在机械式转向器中，齿轮齿条式转向器由于其自身的特点被广泛应用于各级各类汽车上。 本次设计主要对一汽佳宝的转向器进行设计。首先对转向器进行了结构上的设计，此转向器选用的是侧面输入，两端输出的齿轮齿条式转向器。其优点为：结构简单、紧凑；壳体由铝合金或镁合金压铸而成，故质量比较小；传动效率高达90%；齿轮齿条之间因磨损出现间隙后，可利用装在齿条背部、靠近小齿轮的压紧力可以调节的弹簧自动消除齿间间隙，在提高系统刚度的同时也可防止工作时产生冲击和噪声；转向器占用体积小；没有转向摇臂和直拉杆，可以增大转向轮转角；制造成本低。 关键词：转向器；弹簧；横拉杆；设计；校核 目录 摘要1 1绪论...1 1.1选题的目的1 1.2转向器国内外研究现状2 1.3转向器发展趋势3 1.3.1汽车转向技术的发展趋势3 1.3.2汽车转向装置的设计趋势3 1.4转向器概述4 1.4.1汽车转向基本要求及其关键技术4 1.4.2两轮转向及其实现技术5 1.4.3四轮转向及其实现技术7 1.5设计的预期成果9 2设计方案的选择10 2.1转向器类型的选择10 2.2齿轮齿条式转向器布置和结构形式的选择11 2.3本章小结12 3齿轮齿条式转向器的设计和计算13 3.1转向系计算载荷的确定13 3.1.1计算汽车的原地转向阻力矩13 3.1.2转向器角传动比的计算13 3.1.3作用在转向盘上的手力的计算14 3.1.4梯形臂长度L2的计算15 3.1.5轮胎直径RT的计算15 3.1.6转向横拉杆直径d的计算15 3.2齿轮齿条式转向器的设计15 3.2.1齿轮齿条式转向器的设计要求15 3.2.2齿轮齿条转向器的主要部件16 3.3齿轮齿条式转向器的材料选择及强度校核17 3.4齿轮齿条的基本参数20 3.5本章小结20 4齿轮轴的结构设计22 4.1齿轮齿条式转向器的受力分析与计算22 4.2齿轮轴的设计计算23 4.3齿轮轴的强度校核25 4.4本章小结26 5转向器间隙调整弹簧的设计计算27 5.1选择材料27 5.2计算弹簧丝直径d 27 5.3计算弹簧圈数和弹簧的自由高度27 5.4稳定性验算28 5.5检查δ及δ1 28 5.6几何参数和结构尺寸的确定28 5.7弹簧工作图28 5.8本章小结29 6轴承、润滑方式和密封类型的选择30 6.1轴承的选择30 6.2润滑方式的确定30 6.3密封结构的确定31 6.4本章小结31 结论32 参考文献33 致谢34 附录35