机械5

微型客货两用车离合器及其操纵机构设计 摘要 离合器是汽车传动系中不可缺少的重要部件之一，它主要承担着切断和接合发动机传给变速箱的动力，实现起步、换挡时的平稳，延长传动系的使用寿命，提高汽车驾驶的舒适度。 本设计中主要对离合器摩擦片、从动盘、从动盘毂、扭转减振器、压盘、离合器盖、膜片弹簧和分离轴承、操纵机构进行设计和优化，其中摩擦片、从动盘、从动盘毂、扭转减振器作为离合器的从动部分--从动盘总成集中设计，压盘与离合器盖作为主动部分--离合器盖总成集中设计，膜片弹簧既作为压紧弹簧，同时又作为分离杠杆，为离合器节省了很大一部分空间，这是本设计中比较突出的优点，最后一部分是分离轴承与操纵机构，本设计中分离轴承采用机械标准的汽车分离轴承，相对其他设计来说，分离轴承设计更加严谨，更加适合微型客货两用车，也是设计中的闪光点。 关键词：离合器；膜片弹簧；摩擦片；分离轴承 ABSTRACT Clutch is o
ne of the i
ndispe
nsable importa
nt parts i
n the automotive power trai
n. It mai
nly carries the power to separate a
nd co
n
nect the e
ngi
ne to the tra
nsmissio
n, helps to complete the car to start smoothly, reduce the impact of the gearwhe
n shifti
ng, a
nd prolo
ng the service life of the drive trai
n., improve the drivi
ng comfort of the car. I
n this desig
n, some major parts of the clutchwere
newly developed a
nd cha
nged. The frictio
n plate, the clutch cover, the pressure plate, the drive
n plate as awhole, a
nd the operati
ng mecha
nismwere the materials optimized i
n the desig
n of the predecessors. The two parts of the spri
ng a
nd the release beari
ng have more i
n
novatio
ns. The diaphragm spri
ng ca
n
not o
nly fulfill the task of compacti
ng the spri
ng, but also fu
nctio
ns as a separati
ng lever,which ca
n save a large part of the space for the clutch. This is the desig
n. The more promi
ne
nt adva
ntage, the last part is to separate the beari
ng a
nd operati
ng mecha
nism. I
n this desig
n, the separate beari
ng adopts the mecha
nical sta
ndard automotive release beari
ng. Comparedwith other desig
ns, the separate beari
ng desig
n is more rigorous, a
nd it is more suitable for mi
niature passe
nger a
nd cargovehicles. I
n the flash poi
nt. Keywords: clutch；diaphragm spri
ng；frictio
n plate；release beari
ng 目录 引言1 第一章综述2 1.1简介2 1.1.1汽车发展史2 1.1.2微型客货两用车车型简介2 1.2离合器简述3 1.2.1离合器的定义及分类3 1.2.2离合器的发展简述4 1.3离合器的结构及功能简介4 1.3.1离合器的结构4 1.3.2离合器的工作原理6 1.3.3离合器的功能7 1.3.4离合器的基本要求8 1.4选题的意义及设计要达到的效果8 1.4.1选题的意义8 1.4.2设计要达到的效果9 第二章离合器的设计计算及说明10 2.1离合器设计时的参考数据10 2.2离合器摩擦片参数的确定10 2.2.1离合器转矩容量以及后备系数的确定10 2.2.2摩擦片受到的单位压力P0 11 2.2.3摩擦片的摩擦因数μ以及摩擦面数Z 11 2.2.4离合器摩擦片外径D、内径d以及摩擦片厚度b的选用12 2.3离合器基本设计参数的校核13 2.4膜片弹簧基本参数的确定17 2.4.1 H/h的选择18 2.4.2. R/r选择19 2.4.3.圆锥底角α 19 2.4.4分离指数目的确定19 2.4.5膜片弹簧小端内半径和分离轴承作用半径大小的确定19 2.4.6.切槽宽度以及半径20 2.4.7.压盘加载点半径和支承环加载点半径的选用20 2.4.8膜片弹簧材料选用及制造工艺20 2.5扭转减振器20 2.6操纵机构形式选择23 2.7离合器踏板行程计算24 2.8踏板力Ff的计算25 2.9从动盘总成设计26 2.9.1．选用从动盘的结构简述26 2.9.2．从动盘各零件结构的选用26 2.10离合器盖总成设计30 2.10.1离合器盖30 2.10.2压盘31 2.10.3传动片31 2.10.4支撑环31 2.11分离轴承总成31 2.12主要零件的材料和热处理32 第三章结论34 参考文献35 谢辞36