机械5

摘要 自汽车发明以来，变速系统就是整个车辆必须具备的结构，变速性能的好坏直接影响着整个车辆行驶的性能。由于过度开采全球能源日益短缺，变速器技术不够先进导致汽车尾气排放造成的环境污染情况的日益加重，改革传统的变速器，寻找新的分解后尾气环保的能源，研究开发更加经济、动力性更强、排放更加环保、能源使用更加充分，动力性更强的汽车，己成为许多发达国家以及发展中国家的共同奋斗目标。与此同时，由于变速器内部结构以及工作性质在一定程度上对车辆的经济性、动力性、舒适性等有着一定的影响，因此车辆变速器作为汽车核心部件之一也受到了很大的关注。 基于乘用车对高性能的需求，结合对桑塔纳车型的了解，以桑塔纳2000这款车型为例，设计了一款二轴五档式变速器结构。以它为研究对象，通过分析国内外变速器的发展状况，综合所学的基础理论知识和专业知识，拟定该车型的变速器设计方案，完成变速器齿轮、轴的参数，包括变速器齿轮的接触应力、弯曲应力、轴的输出扭转力，计算以及强度校核。并且根据我国现在变速器的发展现状提出了一些问题，同时针对这些问题对变速器的发展提出了一些建议。 关键词：节能；桑塔纳2000二轴式变速器；变速器设计 目录 摘要V Abstract VI 第一章绪论1 1.1课题的研究背景及意义1 1.2变速器概述2 1.3变速器的发展及国内外研究现状2 1.3.1国外发展与研究现状2 1.3.2国内发展与研究现状3 1.4的研究目的及意义4 第二章二轴式变速器的基本设计方案5 2.1变速器的结构分析5 2.2变速器机构方案的选择6 2.3变速器设计的基本要求6 2.3.1变速器齿轮7 2.3.2变速器倒档形式及布置方案7 2.4变速器操纵机构8 2.4.1操纵机构概述8 2.4.2典型的操纵机构及锁止装置8 第三章变速器的整体设计方案10 3.1变速器的主要参数选择10 3.1.1传动比范围10 3.1.2变速器各档传动比确定10 3.2中心距的初步确定12 3.3齿轮参数设计13 3.4各档齿轮的分配及传动比的计算15 3.4.1一档齿数的确定15 3.4.2二档斜齿轮齿数的确定16 3.4.3三档斜齿轮齿数的确定17 3.4.4四档斜齿轮齿数的确定18 3.4.5确定倒挡传动比18 3.5齿轮精度的选择19 3.6变速器齿轮的材料及热处理19 第四章变速器各档位齿轮的校核20 4.1变速器齿轮强度校核20 4.1.1变速器齿轮弯曲强度校核20 4.1.2变速器齿轮接触强度校核22 第五章轴的设计及校核25 5.1轴的设计要求25 5.2初选轴的尺寸25 5.3轴的强度验算26 5.3.1轴的刚度的计算与校核26 5.3.2轴的强度计算与校核31 第六章变速器其余零件的设计36 6.1变速器同步器类型的选择36 6.1.1变速器同步器的工作原理36 6.2变速器同步器尺寸参数的确定37 6.2.1主要尺寸的确定37 6.2.2主要参数的确定37 6.2.3确定同步环的主要尺寸38 6.2.4锁止角39 6.2.5同步时间39 6.3变速器箱体设计40 6.3.1变速器箱体的加工工艺40 结论41 参考文献43 致谢44