技术特性 功率:3.14kw;高速轴转速:240r/mi
n;传动比:11.2. 技术要求 1.装配前,所有零件用煤油清洗,滚动轴承用汽油清洗,机体内不许有任何杂物存在.内壁涂上不被机油侵蚀的涂料两次. 2.啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm,铅丝不得大于最小侧隙的4倍. 3.用涂色法检验斑点:按齿高不小于40%;按齿长接触斑点不小于50%.必要时可用碾磨或刮后碾磨以便改善接触情况. 4.应调整轴承轴向间隙:直径30为0.05-0.1mm,直径25为0.03-0.08 5.检查减速器剖分面,各接触面及密封处,均不许漏油,剖分面允许涂以密封油胶或水玻璃,不允许使用任何填料. 6.机座内装HJ-50润滑油至规定高度. 7.表面内涂灰色油漆. 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动为单级圆锥齿轮减速器。 采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。 a、带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。 b、齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。