设计结构概况 设计全桥长1400米，其中桥梁结构部分长981米，东西侧接线道路分别长179米和240米。 主桥设计采用75＋3×135＋75的变截面预应力混凝土连续箱梁——刚构组合体系，两侧引桥各采用7孔30m的预应力混凝土箱梁。其中，第一联的0#～1#箱梁为双箱双室箱梁，1#～2#、2#～3#梁为双箱单室箱梁，第二联、第四联和第五联为单箱单室箱梁。 主桥桥墩采用箱式墩身，过渡墩采用墙式墩身，引桥墩采用双柱式墩身。 桩基采用钻孔灌注桩，主墩及次主墩桩基直径2.0米，引桥段桩基直径1.6米，桥台桩基直径1.2米。其中，0#～16#桩基为嵌岩桩，17#～19#为摩擦桩。 西侧桥台采用肋式桥台，东侧桥台采用桩基接盖梁桥台。 西侧填方接线段采用分级放坡，浆砌片石护坡；东侧填方接线段采用浆砌挡土墙。 工程特点与难点 1）、雨季末期，洞里萨河水位较高，旱季有效施工时间短，工期风险大。 2）、引桥段箱梁大部分处于曲线段，使得模板的加工、拼装、拆卸变得复杂，引桥段地形地貌复杂，因而，支架法现浇箱梁施工确定支架基础增加了难度。 3）、河床底部土层浅、岩层厚，钢平台搭设困难，部分桩基础的河床坡度大，钢护筒埋设难度大。 4）、桩基绝大部分为深基础嵌岩桩，桩长达35米，嵌岩深度达4米，技术难度和施工风险都很大。 5）、主墩承台标高低，对套箱水下封底要求高；主墩承台和0#块体积大，对砼体内部散热、降温及养护要求高。 6）、4套挂篮同时悬臂施工，施工强度高，风险大。尤其是8#和11#的0#块为非固结结构，对支架及两侧挂篮同步施工要求高。 7）、C50高标号的混凝土浇筑，技术含量高，在柬埔寨这样的热带地区施工，且砼主要胶结材料采用早强水泥，防裂要求更高。