纯电动汽车具有能耗小、零污染、噪声小等优势，正逐步成为未来汽车的一个方向[1]。由于电池容量有限，续航里程不足，故对纯电动汽车动力传动系统部件参数的合理设计是提高纯电动汽车续驶里程的有效手段之一[2]。动力传动系统中最重要的就是变速器，故变速器的合理设计就显得至关重要。 目前小型纯电动汽车动力传动系统中多采用固定速比的减速器，这种方式结构简单、制造成本较低，但电机效率低，汽车动力性差。多档减速器可以通过控制速比使电机工作于高效区域，由于驱动电机的全负荷特性曲线与汽车驱动理想特性场的轮廓相近，因此实际变速器的挡位数设置一般不应超过3个挡位，这样不仅可以降低对驱动电机性能的要求，而且避免了变速装置体积和质量过大，符合汽车轻量化的要求。 目前传统汽车上使用的自动变速器主要包括液力机械式自动变速器（AT）、无级自动变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）和双离合自动变速器（DCT）[3]。因此在考虑与纯电动汽车匹配的变速器时，可以从以上变速器中学习独有的特点，并于纯电动汽车的特点相结合，设计出较适合的变速器。