摘要 制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。汽车的制动性是汽车的主要性能之一。任何一套制动系统均由制动器和制动驱动机构组成。制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，本次设计是针对车型为CA7160的后轮制动器,类型为领从蹄式制动器，制动蹄采用浮式支撑，附装有驻车制动机构。进行了制动器主要零件的结构分析及结构设计，整体的设计计算，零件强度计算，典型零件工艺分析和总成装配工艺过程分析，在文末附上了一篇与ESP有关的英文的翻译。 关键词:制动器设计摩擦计算 目录 第一章绪言1 1.1制动系统概述1 1.1.1制动系统的工作原理1 1.1.2制动系的结构特点及分类3 1.1.3制动系设计要求5 1.2制动器概述6 1.3与制动有关的新技术8 1.3.1 ABS技术8 1.3.2 EBD技术9 1.3.3 ESP技术9 1.4设计意义10 第二章设计部分10 2.1设计准备10 2.2制动器的结构方案分析11 2.2.1各式鼓式制动器优缺点比较12 2.2.2制动器类型选择结果15 2.3 CA7160制动器的结构特点15 2.4.1主要参数的确定确定方法16 2.4.2 CA7160后轮制动器主要参数选择结果19 2.5 CA7160后轮制动器主要零件的结构设计19 2.5.1制动鼓19 2.5.2制动蹄20 2.5.3制动底板21 2.5.4制动蹄的支承21 2.5.5制动轮缸22 2.5.6摩擦衬片22 2.5.7 CA7160后轮制动器主要零件结构设计结果23 2.5.8 CA7160后轮制动器蹄与鼓之间的间隙自动调整装置23 2.6 CA7160后轮制动器设计计算25 2.6.1压力沿衬片的分布规律25 2.6.2计算蹄片上的制动力矩26 2.6.3衬片磨损特性的计算26 2.6.4制动因素分析计算28 2.6.5制动轮缸直径与工作容积30 2.7 CA7160后轮制动器零件强度计算30 2.7.1强度计算准备30 2.7.2紧固摩擦片铆钉得剪应力验算31 第三章工艺部分31 3.1典型零件工艺分析31 3.1.1毛坯的选择32 3.1.2选择定位基准32 3.1.3加工工序的安排33 3.2总成装配工艺过程33 3.2.1编排装配顺序的原则是33 3.2.2制动蹄总成装配工艺系统图见图3-3 34 3.2.3轮缸总成装配工艺系统图见图3-4 34 3.2.4总成装配工艺系统图见图3-5 34 第四章设计总结36 参考文献37 致谢38 附录39