本设计主要针对SUV的后独立悬架及后驱动桥进行设计。悬架系统选用多连杆独立后悬架的结构，主要对悬架的动态及静态强度进行分析，对减震器连杆等主要零部件进行设计计算。后驱动桥形式为断开式驱动桥，差速器与后轮直接通过驱动轴相连，在驱动轴两端装有等速万向节满足悬架的需要。通过齿轮设计、轴承校核完成后驱动桥的设计。