本设计对汽车液压操纵式离合器电子线控系统设计做了深入的研究，得到了以下的一些结论：1)线控系统用PID控制原理，通过PWM控制高速开关阀占空比方法，对离合器工作缸的位置和方向进行控制，是广泛采用的控制策略，具有很好的实时性与可靠性，这对于离合器起步过程中操纵系统来说是非常合适的。2)本文分析了控制系统的硬件结构及性能要求，选用高性能单片机作为核心设计了中央控制器(ECU)，自行开发了软件、硬件系统，基本满足了系统需求。3)从整体上，本文所做的各项研究为液压操纵式离合器线控系统提供了一套较为完整的设计思想，从而为现代汽车离合器操纵系统的研究、设计和升级换代提供了新的思路。