机械5

汽车可以有两轴、三轴、四轴甚至更多轴。影响选取轴数的因素主要有汽车的总质量,道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。随着设计汽车的乘员数增多或装载质量增加,汽车的整各质量和总质量也增大。在轴数不变的前提下,汽车总质量增加以后,使公路承受的负荷增加。为了保护公路，有关部门制定道路法规，对汽车的轴载质量加以限制。但是汽车轴数增加以后,不仅轴，而且车轮、制动器、悬架等均相应增多，使汽车结构变得复杂,整车整备质量以及制造成本增加。对于质量不大的公路运输车辆和轴荷不受道路、桥梁限制的,均采用结构简单、制造成本低廉的两轴方案(3.7t<19t),本设计也采用两轴式汽车。 目录 总体设计3 1汽车形式的选择4 1.1货车轴数的选择4 1.2货车驱动形式的选择4 1.3货车的布置形式4 1.4汽车轮胎的选择5 2汽车的主要参数的选择5 2.1汽车主要尺寸的选择5 2.1.1汽车外廓尺寸的确定6 2.1.2汽车轴距L的确定6 2.1.3货车前轮轮距B1和后轮轮距B2的确定7 2.1.4货车前悬LF和后悬LR的确定7 2.1.5货车车头长度的确定7 2.1.6汽车车箱尺寸的确定8 2.2汽车质量参数的确定8 2.2.1空载状态下整车质量、轴荷分配和质心高度的计算8 2.2.2满载状态下整车质量、轴荷分配计算9 2.2.3非悬架质量的估算10 2.2.4整备质量利用系数10 2.3主要性能参数的选择10 2.3.1动力性参数10 2.3.2燃料经济性参数11 2.3.3操纵稳定性参数12 2.3.4行驶平顺性参数12 2.3.5制动性参数13 2.3.6通过性参数13 2.3.7最小转弯直径14 3汽车发动机的选择15 3.1发动机的最大功率15 3.2发动机及其最大转矩和相应转数的选择16 3.2.1发动机的最大转矩及其相应转数的选择16 3.2.2发动机适应性系数φ 17 4.传动比的计算和选择17 4.1传动系最小传动比i0的确定17 4.2传动系最大传动比ig的确定18 4.3变速器档位数及各档传动比的选择19 5建模19 6总结21 参考文献22