机械5

变速器是汽车传动系统的核心零部件之一。变速传动机构和变速操纵机构共同组成了一个完整的变速器。所谓换挡就是操纵机构控制传动机构，从而改变传动比的这一过程。大体上变速器可以分为机械式手动变速器和机械式无级变速器两种。变速器档位越多，动力划分越详细，在合适的时候挂对应的档位，大大省油；但是挡位少也有它的优点，比如操纵方便。 这一次设计的是东风EQ1090E型汽车变速器，通过对东风EQ1090E型汽车主要技术特性的分析，根据货车的动力输出方式，这次设计中选择中间轴式变速器。通过汽车爬坡度计算出传动比，换挡的方案中选择锁销式同步器。通过传动比计算出齿轮的齿数、齿轮中心距，再设计出齿轮轴的轴长和直径。通过校核方案中计算出的齿轮、轴等数据，使它满足东风EQ1090E的使用要求。考虑换挡轻便等问题，直接操纵机构在本次设计中无疑是最好的选择。