多挡位变速箱能够提升电动车辆动力性以及经济性,是电动车传动系统的一个重要发展方向.受制于成本,传动效率等因素,目前电动车多挡变速箱大多基于机械式自动变速箱AMT(Automatic Mecha
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n)开发而来.AMT变速箱能够实现车辆多挡位驱动的同时,自身也拥有较高传动效率,并且结构简单,制造成本低,生产继承性好.然而传统AMT变速箱采用同步器切换动力传递路线,因此换挡过程中不可避免的存在动力中断问题.此外,由于驱动电机自身拥有良好的调速特性,一般取消AMT变速箱中的主离合器.