车架通常由两根纵梁和几根大梁组成，当汽车在不平整的路面上行驶时，汽车在载荷作用下，车架会产生扭转和弯曲变形，因此车架应具有足够的刚性和强度，同时为了提高车辆的轻量化水平，要求车架的重量尽可能小，在保证车架动力性能的前提下，减少材料的使用、提高车速、提高车辆的性能，有效地控制振动和噪声。常见的载重汽车车架基本上都是边梁式车架，本文以6×4的轻卡边梁式车架为研究对象，首先分析车架结构的国内外研究现状，研究车架的概念、作用、分类，以某轻型货车车架为参考进行车架设计，针对轻型卡车车架结构进行测绘，完成车架横梁、纵梁的设计并进行纵梁强度及刚度计算。同时在本文中，使用Solidworks建立典型的轻卡车架模型，并使用有限元模拟软件ANSYS建立了车架的有限元模型，通过设置边界条件确定了不同条件下车架的应力分布和变形程度，研究了静态强度和疲劳强度，并进一步对轻卡的车架进行了模态分析，提供车架设计的基础。更多>