双横臂式独立悬架是一种常见的汽车悬架，由于工作性能好且稳定可靠，许多汽车，尤其是高档轿车，使用了这种悬架。该悬架可以通过改变导向杆系的接触点的位置及控制臂的长度，使得悬架得到良好的的运动特性。尤其是采用上下横臂不等长的结构可以延长轮胎的使用寿命，能够提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性。本次设计的是不等长横臂的双横臂式独立悬架悬架。在设计时，首先根据汽车参数，计算悬架的主要参数；接着设计导向机构，分析如何计算得到侧倾中心和纵倾中心，合理设计悬架的布置方案，并分析上下横臂长度的比值对汽车的影响，参考已有车型数据设计了上下横臂的长度；接着参照各种要求和之前计算的的数据设计了螺旋弹簧并校核合格；然后按照标准和之前的数据选择了减震器，最后通过CAD完成图形的绘制。