机械5

831006拨叉主要用于CA6140车床的变速操纵机构，主要作用为换挡，使滑移齿轮按工作者的要求组合，以获得所需的速度和扭矩的作用。上方直径为φ25mm的孔与操纵机构的曲柄相连，再通过操纵机构的凸轮在16×8切槽滑移实现拨叉的滑移，下方直径为φ55mm的半圆孔与所控制齿轮所在的轴相连，使操纵机构的拨叉滑移通过其传递给齿轮。 由上面分析可知，拨叉属于典型的叉杆类零件，其φ25mm的叉轴孔是主要的装配基准，φ25mm叉轴孔与操纵机构的曲柄又由配合要求，因此加工精度要求比较高，为了保证φ25mm的加工精度，先加工φ25mm的上端面，并保证其精度达到IT9，在以φ25mm上端面为粗基准加工φ25mm叉轴孔。然后再以φ25mm叉轴孔为精基准加工其他表面和孔。 其他加工要求如下所示 1、为保证拨叉拨动齿轮换挡时叉脚受力均匀，叉脚两端面对变速叉轴孔φ25mm的垂直度误差为0.1mm，粗糙度保证为RA3.2。 2、由于16×8切槽对变速机构凸轮的响应要求较高，使其对φ25mm的垂直度误差为0.08mm，上端面粗糙度保证为RA6.3，前后端面粗糙度保证为RA3.2。 3、半圆孔Ф55主要功用为拨动齿轮，精度要求不高，但要求受力均匀，所以其粗糙度应保证为RA3.2。 4、整体由于韧性由一点要求，所以在铸件后对其实施淬火时效热处理，以消除毛坯的内应力。 需要加工的表面： 1、小头孔φ25 2、大头半圆孔Ф55 3、大头半圆孔叉脚端面 4、小头孔旁切槽 5、下端面 6、大头半圆孔上下两端面 7、16×8槽上端面和前后两端面 8、小头孔上端面