目录 摘要………………………………………………………………………………………Ⅰ Abstract…………………………………………………………………………………Ⅱ 第1章概述……………………………………………………………………………1 1.1国内外道路就地冷再生机产品开发的概述………………………………1 1.2就地冷再生机的介绍…………………………………………………………1 1.2.1冷再生机械的分类…………………………………………………2 1.2.2冷再生主机的结构和工作原理………………………………………2 1.3就地冷再生技术…………………………………………………………………2 1.3.1道路就地冷再生的运用范围………………………………………………2 1.3.2道路就地冷再生的工艺优点………………………………………2 1.4产品市场前景分析…………………………………………………………………2 第2章道路就地冷再升级的总体方案设计……………………………………5 2.1道路就地冷再生机总机设计…………………………………………5 2.1.1动力系统………………………………………………………………6 2.1.2工作装置传动系统…………………………………………………7 2.1.3行走传动系统和制动系统………………………………………9 2.1.4转向传动系统……………………………………………………9 2.1.5辅助液压缸传动系统……………………………………………6 2.1.6电气系统…………………………………………………………7 2.1.7喷洒系统………………………………………………………9 2.1.8铣削及其拌和转子……………………………………………9 2.2道路就地冷再生机的施工工作参数指标……………………………………5 2.3道路就地冷再生机的主要铣削参数的选择……………………………………6 第3章总体参数以及装置零件的选择与计算…………………………………15 3.1整机牵引力与牵引功率…………………………………………………………15 3.1.1整机牵引力…………………………………………………………16 3.1.2牵引功率…………………………………………………………17 3.2冷再生机的工作功率……………………………………………………18 3.2.1铣削转子简介………………………………………………………6 3.2.2铣削刀具受力分析…………………………………………………7 3.2.3切向铣削阻力的计算………………………………………………9 3.2.4铣削功率……………………………………………………………9 3.2.5铣削转子注意事项…………………………………………………6 3.3发动机的选择计算………………………………………………………………20 3.4装置零件的计算选择…………………………………………………………22 3.4.1行走液压泵和马达的选择计算……………………………………6 3.4.2转向液压泵液马达、液压缸的选择及其校核计算………………………7 3.4.2.1转向工作压力的确定………………………………………………6 3.4.2.2转向器排量的选择…………………………………………………7 3.4.2.3转向流量的确定………………………………………………9 3.4.2.4转向泵排量的确定…………………………………………………9 3.4.2.5优先阀的选择…………………………………………………6 3.4.3车架组合的选择校核计算…………………………………………6 3.4.4转子驱动减速器、皮带及其皮带轮的计算…………………………7 第4章道路就地冷再生机的性能分析…………………………………………24 4.1转弯性能分析……………………………………………………………………24 4.2爬坡性能分析……………………………………………………………27 4.3冷再生机的牵引功率平衡分析………………………………………………28 4.3.1冷再生机功率分配……………………………………………………28 4.3.2性能参数的合理匹配……………………………………………29 4.3.3行走系统功率变化规律及影响因素……………………………………31 4.4冷再生铣削性能分析……………………………………………33 第5章产品功能分析……………………………………………………………38 5.1产品功能…………………………………………………………………38 5.1.1产品特点……………………………………………………28 5.1.2产品主要技术参数……………………………………………29 结论………………………………………………………………………………………44 参考文献…………………………………………………………………………………45 致谢………………………………………………………………………………………46 1.3.1、道路就地冷再生的适用范围 道路就地冷再生用于道路标高不受限制的道路，主要为一般公路。包括等外公路及部分城市道路再生层。主要作为道路的基层、承载层。原道路无论是什么结构均可以进行冷再生，只是冷再生时，如何进行配比设计和掺加何种骨料的问题视道路的等级再生层上应加铺沥青混凝土面层或封层不同而定。再生层上应加铺沥青混凝土面层或封层处理，而交通量不大的等外公路无须加铺面层，可直接使用。 1.3.2、道路就地冷再生工艺优点 较之传统的道路维修改造方法，道路就地冷再生工艺有着无可比拟的诸多优点 （１）成本低 根据国外的施工资料介绍与在旧铺层上加铺新料的方法相比，浅层就地冷再生约可降低成本２０％深层就地冷再生约可降低成本４６％ （２）提高旧路等级 可以通过基层承载力的提高从根本上实现道路等级的提高，这对低等级公路尤其有特殊意义 （３）结构的完整性 冷再生施工产生的均匀的较厚铺层内不存在传统施工方法中有时出现的较薄铺层间的薄弱界面． （４）不损坏路基 由于冷再生施工为一次性作业方式，再生机组在暴露的路基上只通过一次，所以与传统施工方法相比机组对路基的损害较小． （５）节约材料 所有旧铺层材料全部就地利用从而大大减少了新材料的用量，保护了资源． （６）工期短 由于不存在旧料的运输问题，不需要其他机械对旧料的靶松和破碎，不需要大块材料的去除和专门破碎，更重要的是施工过程的一次性作业特点大大简化了施工程序 从而节约了施工时间