KD1060型货车驱动桥设计（全套设计带CAD图纸） 驱动桥主要包括驱动桥壳、主减速器、差速器和两个后桥半轴，本次设计后桥为驱动桥。驱动桥是汽车传动系主要总成之一，具有承载车身和驱动汽车的功用。 根据本次设计的车型和技术参数要求及现有的生产技术水平，为降低生产成本，使该车具有良好的燃油经济性，操纵性和结构简单的特点，决定本次设计采用以下形式:差速器为普通对称式圆锥齿轮差速器；半轴的形式为全浮式半轴；驱动桥壳为焊接整体式桥壳。作为非断开式驱动桥。 因此驱动桥设计应当满足如下基本要求： 1.所选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性； 2.外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙； 3.齿轮及其它传动件工作平稳，噪声小； 4.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装，调整方便。 在说明书的计算部分，说明了主要参数选择的依据，对主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳进行了尺寸和强度计算。此外，还计算了主减速器支撑轴承的寿命。本文提供了关于以上计算的详细计算依据、步骤和计算数据。 前言................................................1 第一章驱动桥的结构方案分析............................2 第二章主减速器的设计................................4 2.1主减速器的结构形式..................................4 2.2主减速器锥齿轮的支撑形式及安置方法................5 2.3主减速比的确定......................................6 2.4主减速器齿轮计算载荷的确定..........................6 2.5主减速器齿轮基本参数的选择........................8 第三章差速器的设计...................................26 3.1差速器齿轮的基本参数选择..........................26 3.2差速器齿轮的几何尺寸的计算和强度计算...............28 第四章驱动车轮的传动装置.............................31 4.1半轴结构型式分析...................................31 4.2半轴的设计计算..................................31 第五章驱动桥桥壳......................................34 5.1驱动桥壳结构方案分析...............................34 第六章结论............................................36 参考文献...............................................37 致谢...................................................38 翻译...................................................39