机械5

设计-履带牵引车辆转向机构的设计【含CAD图纸】 为了适应现代化生产的需要，履带拖拉机不断提高了行驶速度。为了增强履带拖拉机的机动性能，要求其能够进行任意半径转向。为了避免拖拉机履带对路面的滑磨，又要求两条履带能够实现差速。这就需要有一种机构来实现拖拉机的这些使用要求。此时，机械液压双功率流差速式转向机构的优点就体现出来了。这种转向机构在保证连续无级输出转速的前提下应用较小的液压元件功率大幅度提高车辆输出的总功率，并且其传动效率远远超过纯液压转向机构的传动效率。对此，基于双功率流传动原理，利用液压元件的无极调速特性，对适合履带车辆的液压机械双功率流差速转向机构的转向原理进行了分析。并且从履带拖拉机机械液压双功率差速式转向机构的转向特点入手，分析了三种有代表性的液压机械双功率差速式转向机构的转向性能和转向指标。最后，选择了一拖公司设计的行星排机构进行设计计算，提出了转向机构行星排特性参数的确定原则，并结合东方红1302R型橡胶履带拖拉机进行了参数设计和转向运动性能分析，所选参数满足整机性能的要求。 第一章绪论........... ...... ..........................1 第二章方案分析.....................................4 §2.1转向性能........... ...... ............... .........4 §2.2评价指标........... ...... ............... .........4 §2.3卡特.小松.一拖公司三种产品方案的比较........ ..5 第三章设计计算.....................................7 §3.1行星齿轮的设计计算. .... .....................7 §3.1.1选取行星齿轮传动的传动类型和传动简图............. 7 §3.1.2进行行星齿轮传动的配齿计算......... ...... ......7 §3.1.3初步计算齿轮的主要参数........ .. ........ .... 8 §3.1.4几何尺寸计算... .... ... ... .... ... ... .... .9 §3.1.5行星齿轮传动装配条件的验算. ... ... .... .. . .. .11 §3.1.6计算行星齿轮传动的效率... ... .. ... . ... .11 §3.2最终传动部分的设计计算..........................12 §3.2.1最终传动比齿轮的设计计算…........... ......12 §3.2.2最终传动比齿轮的尺寸计算............... ... 13 §3.2.3最终传动齿轮上短支撑轴的设计计算........... 14 §3.3液压马达部分的设计计算......... ................14 §3.3.1液压马达输出端齿轮的设计计算...............14 §3.3.2液压马达输出端齿轮的尺寸计算......... ......15第四章校核计算.. .. ... ... .. .. ... ... .. .. ... ...17 §4.1行星齿轮传动的校核计算... ... .. ... .. .. ... ... 17 §4.2最终传动部分的校核计算... ... .. ... .. .. ... ... 19 参考文献.............................................21 致谢...................................................22