低速载货汽车离合器的设计含全套cad图纸说明书设计资料 离合器依靠其主、从动部分的摩擦来传递动力且能分离的机构。YC1040低速载货汽车中针对多数摩擦离合器存在散热能力不足，摩擦片易磨损等缺点的现状，根据生产的实际情况和需要，依据经济、可靠、操作方便的原则，采用单片干式摩擦离合器，为保证其技术先进性和经济合理性，还采取了以下措施：（1）为使离合器保证结构简单，尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底、接合平顺，选择采用单片盘摩擦片。（2）为保证结构简单、制造容易，保证结构简单，制造方便，考虑压紧弹簧的结构形式选用周置弹簧，压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧。（3）压盘的驱动方式选用凸块-窗孔式，采用3个分离杠杆，且分离杠杆保证足够的刚度，使其工作可靠。（4）分离轴承选用开式的推力球轴承，改进润滑措施后，解决了这类轴承润滑条件差、磨损严重、噪声大、可靠性差、使用寿命低等缺点，在保证工作可靠的条件下降低制造成本。 通过本设计使其具有从动部分转动惯量孝散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定的措施，能使其结合平顺。 1前言1 2总体方案论证2 2.1离合器总成的结构和有关组件的结构2 2.1.1从动盘数及干、湿式的选择2 2.1.2压紧弹簧的结构型式及布置2 2.1.3压盘的驱动方式4 2.1.4分离杠杆的结构型式4 2.1.5分离轴承的类型5 2.1.6离合器的通风散热措施5 2.1.7从动盘的结构型式6 2.1.8离合器的操纵机构选择6 2.2结论7 3汽车离合器的设计计算9 3.1离合器主要参数的选择9 3.2摩擦离合器主要零件的设计计算12 3.2.1压紧弹簧的设计计算12 3.2.2压盘的设计计算13 3.2.3从动片与从动盘毂的设计计算14 3.2.4分离杠杆的设计计算15 3.2.5离台器盖的设计计算15 3.3离合器操纵机构设计16 3.3.1离合器操纵机构的结构型式选择16 3.3.2离合器分离行程及性能计算18 4结论19 参考文献20 致谢21 附录22