机械5

双横臂独立悬架参数匹配与运动仿真【含CAD图纸+三维模型】 本设计是基于ADAMS/view双横臂独立悬架的仿真与优化，利用ADAMS多体力学软件建立双横臂独立悬架的多刚体模型，通过对模型中的车轮施加运动约束从而对其进行运动性能的仿真分析，从而获得该车轮定位角的变化，将其设计要求和分析结果对比，可以得出悬架结构设计的合理性及需要改进的地方。 此外，对双横臂独立悬架做了合理的简化，建立了双横臂独立悬架力学及虚拟样机的模型，并在虚拟样机软件ADAMS/view模块上进行仿真，在此基础上对前悬架的各个参数进行优化设计，使其得到悬架振动达到最优值，从而为设计和改进提供快速、可靠的技术依据，达到大幅度降低设备研制成本，大大降低了轮胎的磨损情况的目的。 目录 摘要I Abstract II 第1章绪论1 1.1悬架的概述1 1.2独立悬架结构、类型和特点2 1.3课题的主要意义5 1.4设计内容概述5 第2章双横臂独立悬架设计计算6 2.1选取同类车型参数6 2.2悬架主要参数的确定6 2.3簧载质量与非簧载质量7 2.4弹性元件计算8 2.5减震器计算12 2.5.1相对阻尼系数12 2.5.2筒式减震器工作缸D确定14 2.6导向机构设计15 2.6.1侧倾中心15 2.6.2横向平面内上下横臂轴布置方案16 2.6.3水平面内上下横臂轴的布置方案16 2.7上下横臂长度确定17 2.8半轴计算17 2.9车轮计算18 2.10本章小结18 第3章基于ADAMS/View的悬架优化分析19 3.1ADAMS介绍19 3.2悬架建模关键点确定20 3.3添加连接副21 3.4添加移动副22 3.5测量参数值23 3.6悬架的特性曲线27 3.7仿真结果分析30 3.8悬架部件尺寸参数化30 3.9制定界面35 3.10设计参数的研究分析38 3.11优化方案46 3.12优化结果分析48 3.13本章小结49 第4章悬架实体建模50 4.1Pro/E介绍50 4.2悬架零件实体建模50 4.2.1螺旋弹簧的创建50 4.1.2轮胎的创建51 4.1.3盘式制动器创建51 4.1.4转向拉杆创建52 4.1.5上横臂的创建53 4.1.6下横臂创建53 4.1.7半轴创建53 4.1.8叉形件的创建54 4.1.9转向节创建54 4.3悬架的装配54 4.4本章小结54 结论55 参考文献56 致谢57 附录58