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HQ1090车用7吨级驱动桥设计【含CAD图纸】 摘要 驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。为满足目前当前载货汽车的快速、高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。 本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数，在分析驱动桥各部分结构形式、发展过程及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案，采用传统设计方法对驱动桥各部件主减速器、差速器、半轴、桥壳进行设计计算并完成校核。最后运用AUTOCAD完成装配图和主要零件图的绘制。并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能，所以本题设计一款结构优良的中型货车驱动桥具有一定的实际意义。 目录 摘要I Abstract II 第1章绪论1 1.1课题研究的目的意义1 1.2国内外驱动桥研究现状2 1.2.1国外研究现状2 1.2.2国内研究现状4 1.3设计的主要内容与技术路线4 第2章驱动桥的总体方案确定6 2.1驱动桥的种类结构和设计要求6 2.1.1驱动桥的种类6 2.1.2驱动桥的结构组成6 2.1.3驱动桥设计要求7 2.2设计车型主要参数7 2.3主减速器结构方案的确定7 2.3.1主减速的齿轮类型7 2.3.2主减速器的减速形式8 2.3.3主减速器速比的计算9 2.3.4主减速器主从动锥齿轮的支承形式及安装方法10 2.4差速器结构方案的确定11 2.5半轴的形式确定11 2.6桥壳形式的确定12 2.7本章小结12 第3章主减速器设计13 3.1概述13 3.2双级主减速器第一级螺旋锥齿轮参数选择与强度计算13 3.2.1 13 3.2.2主减速器螺旋锥齿轮基本参数的选择14 3.2.3主减速器螺旋锥齿轮几何尺寸计算16 3.2.4主减速器螺旋锥齿轮强度计算17 3.3双级主减速器第二级斜齿柱齿轮参数选择与强度计算21 3.3.1斜齿柱齿轮传动的几何参数选择21 3.3.2斜齿柱齿轮几何尺寸变位22 3.3.3斜齿柱齿轮强度计算23 3.4主减速器轴承计算24 3.4.1作用在主减速器主动齿轮上的力24 3.4.2主减速器轴承载荷计算26 3.5主减速器材料及热处理30 3.6主减速器的润滑30 3.7本章小结31 第4章差速器设计32 4.1概述32 4.2对称式圆锥行星齿轮差速器原理32 4.3对称式圆锥行星齿轮差速器的结构33 4.4对称圆锥行星锥齿轮差速器的设计33 4.4.1差速器齿轮的基本参数选择33 4.4.2差速器齿轮的几何尺寸计算35 4.4.3差速器齿轮的强度计算37 4.5差速器齿轮的材料38 4.6本章小结38 第5章半轴设计39 5.1概述39 5.2半轴的设计与计算39 5.2.1全浮式半轴的计算载荷的确定39 5.2.2半轴杆部直径的初选41 5.2.3全浮式半轴强度计算41 5.2.4全浮式半轴花键强度计算42 5.3半轴材料与热处理43 5.4本章小结43 第6章驱动桥桥壳的设计44 6.1概述44 6.2桥壳的受力分析及强度计算44 6.2.1桥壳的静弯曲应力计算44 6.2.2在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度46 6.2.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算46 6.2.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算48 6.2.5汽车受最大侧向力时桥壳强度计算49 6.3本章小结52 结论53 参考文献54 致谢55