机械5

本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。整个加工过程均选用组合机床。夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工。能够满足设计要求。 目录 第一章绪论1 1.1当前发展现状1 1.2主要研究内容2 第二章发动机箱体工艺设计3 2.1箱体的分析3 2.1.1箱体的功用分析3 2.1.2箱体结构和功用的分析4 2.1.4箱体的技术分析5 2.1.5箱体的材料分析5 2.2发动机箱体毛坯的设计7 2.2.1确定毛坯种类及加工方法的选择7 2.2.2毛坯的工艺分析及要求8 2.2.3毛坯余量和公差的确定9 2.3工艺路线设计11 2.3.1加工方法的选择11 2.3.2箱体的材料及热处理12 2.3.3阶段的划分12 2.3.4工序的集中与分散13 2.3.5基准的选择14 2.3.6拟定发动机箱体的工艺路线14 2.4加工设备及工艺装备的选择16 2.5加工工序设计18 第三章钻床专用夹具设计23 3.1夹具的设计内容23 3.1.1定位基准的选择23 3.1.2工件的夹紧及夹紧装置23 3.1.3夹具材料的选择24 3.1.4夹具精度分析24 3.2削边销27 3.3支承板27 3.4压板27 3.5夹具体中间支架28 3.6齿轮齿条偏心轮部分的设计29 3.7键的选取30 第四章基于ug软件进行的建模及装配32 4.1 ug软件建模与装配概述32 4.2运用ug软件进行零件设计32 4.3运用ug软件进行零件装配35 第五章结论37 参考文献38 致谢39