机械5

某型汽车主减速器设计 摘要:本设计是对某汽车设计一个结构合理、工作性可靠的双级主减速器。它是由两级齿轮减速组成。相比单级的优势很明显，离地间隙比较大，并且设计得到的传动比也较高，并且还具有构造简单，工作安静，应用年限足够等优点。本次设计的内容包括有：对设计方法进行研究，对设计的不合理之处进行改进分析。齿轮与齿轮轴的设计与校核，以及轴承的选用与校核。为了更好的确定方案。充分对原来的参数进行应用，对比同级车型的主减速器的发展技术，优化匹配传动比，并对功能效果影响很大的强度参数进行了校核。对轴承进行设计布置，保证工作更安全高效，完成设计标准。 关键词：主减速器；改进；校核；设计 Desig
n of Mai
n Reducer for a Automobile Abstract: This desig
n is a
n automotive desig
n a ratio
nal structure, reliablework of the two.stage primary reducer. It is composed of a two.stage gear reductio
n. Compared to si
ngle.stage adva
ntage is obvious, grou
nd cleara
nce is relatively large, a
nd is desig
ned to give a higher gear ratio, a
nd also has a simple structure, a
nd quiet operatio
n, the applicatio
n of sufficie
nt age a
nd so o
n. The co
nte
nt of the desig
n i
nclude: the desig
n method study of u
nreaso
nable desig
ned to improve a
nalysis. Desig
n a
nd Verificatio
n gear a
nd the gear shaft a
nd the beari
ng selectio
n a
ndverificatio
n.I
n order to better determi
ne the program. Full parameters of the origi
nal applicatio
n, compared to similar models of the mai
n reducer tech
nology developme
nt, a
nd optimize the matchi
ng ratio, a
nd features a great i
nflue
nce o
n the effect of stre
ngth parameterswere checked. The beari
ng arra
ngeme
nt is desig
ned to e
nsurework more safely a
nd efficie
ntly complete the desig
n sta
ndards. Keywords: Fi
nal reductio
n drive; Gear; Check; Desig
n 目录 摘要I Abstract II 第1章绪论1 1.1概述1 1.1.1主减速器的概述1 1.1.2主减速器设计的要求1 1.2主减速器型式及其现状2 1.2.1主减速器齿轮的类型2 1.2.2主、从动锥齿轮支撑措施3 1.2.3轴承的预紧4 1.3主要涉及内容及方案4 第2章主减速器的结构设计与校核5 2.1设计题目的主要参数5 2.2主减速比的确定5 2.3主减速器结构方案确定5 2.3.1主减速器齿轮的类型及支撑方式5 2.3.2从动锥齿轮支撑的方法及支撑方式5 2.3.3轴承的预紧5 2.4主减速齿轮计算载荷的计算6 2.6主减速器齿轮基本参数的选择7 2.6.1双级主减速器传动比分配7 2.6.2齿数的选择8 2.6.3节圆直径地选择8 2.6.4齿轮端面模数的选择8 2.6.5齿面宽的选择9 2.6.6螺旋锥齿轮螺旋方向9 2.6.7螺旋角的选择9 2.7锥齿轮的尺寸与强度设计9 2.7.2锥齿轮强度设计11 2.8第二级齿轮模数的确定15 2.9圆柱齿轮参数的确定17 2.9.1按齿轮齿根弯曲强度校核18 2.9.2按齿面接触疲劳强度进行校核19 2.10主减速器齿轮的材料及热处理20 2.11主减速器的润滑21 第3章轴承的选择和校核22 3.1主减速器锥齿轮上作用力的计算22 3.1.1锥齿轮齿面上的作用力22 3.1.2齿宽中点处的圆周力22 3.1.3锥齿轮的轴向力和径向力23 3.2轴和轴承的设计计算24 3.3主减速器齿轮轴承的校核24 3.3.1齿轮轴承径向载荷的计算24 3.3.2轴承的校核25 第4章轴的设计29 4.1一级主动齿轮轴的机构设计29 4.2中间轴的结构设计30 第5章轴的校核32 5.1主动锥齿轮轴的校核32 5.2中间轴的校核34 第6章结论38 参考文献39 致谢40