机械5

摘要 连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 关键词:连杆变形加工工艺夹具设计 Abstract The co
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ng device 目录 摘要1 Abstract 2 第一章汽车连杆加工工艺5 1.1连杆的结构特点5 1.2连杆的主要技术要求5 1.2.1大、小头孔的尺寸精度、形状精度6 1.2.2大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度6 1.2.3大、小头孔中心距6 1.2.4连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度6 1.2.5大、小头孔两端面的技术要求6 1.2.6螺栓孔的技术要求7 1.2.7有关结合面的技术要求7 1.3连杆的材料和毛坯7 1.4连杆的机械加工工艺过程9 1.5连杆的机械加工工艺过程分析11 1.5.1工艺过程的安排11 1.5.2定位基准的选择12 1.5.3确定合理的夹紧方法13 1.5.4连杆两端面的加工13 1.5.5连杆大、小头孔的加工13 1.5.6连杆螺栓孔的加工14 1.5.7连杆体与连杆盖的铣开工序14 1.5.8大头侧面的加工14 1.6连杆加工工艺设计应考虑的问题14 1.6.1工序安排14 1.6.2定位基准14 1.6.3夹具使用15 1.7切削用量的选择原则15 1.7.1粗加工时切削用量的选择原则15 1.7.2精加工时切削用量的选择原则16 1.8确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差16 1.8.1确定加工余量16 1.8.2确定工序尺寸及其公差17 1.9计算工艺尺寸链18 1.9.1连杆盖的卡瓦槽的计算18 1.9.2连杆体的卡瓦槽的计算19 1.10工时定额的计算20 1.10.1铣连杆大小头平面20 1.10.2粗磨大小头平面21 1.10.3加工小头孔21 1.10.4铣大头两侧面22 1.10.5、扩大头孔22 1.10.6铣开连杆体和盖23 1.10.7加工连杆体23 1.10.8铣、磨连杆盖结合面25 1.10.9铣、钻、镗（连杆总成体）27 1.10.10粗镗大头孔28 1.10.11大头孔两端倒角29 1.10.12精磨大小头两平面（先标记朝上）29 1.10.13半精镗大头孔及精镗小头孔29 1.10.14精镗大头孔29 1.10.16小头孔两端倒角30 1.10.17镗小头孔衬套30 1.10.18珩磨大头孔30 1.11连杆的检验31 1.11.1观察外表缺陷及目测表面粗糙度31 1.11.2连杆大头孔圆柱度的检验31 1.11.3连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验31 1.11.4连杆大小头孔平行度的检验31 1.11.5连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验32 第二章铣剖分面夹具设计33 2.1问题的指出33 2.2夹具设计33 2.2.1定位基准的选择33 2.2.2夹紧方案33 2.2.3夹具体设计33 2.2.4切削力及夹紧力的计算33 2.2.5定位误差分析34 结论36 参考文献: 37 致谢38