带式运输机传动装置二级减速器设计CAD图纸+说明书
技术要求 1、啮合侧隙大小用铅丝检验,保证侧隙不小于0.16mm。铅丝直径不得大于最小侧隙的两倍。 2、用涂色法检验轮齿斑点,要求齿高接触斑点不少于40%,齿宽接触斑点不少于50%。 3、箱内全损耗系统用油L-AN86至规定高度。 4、箱座、箱盖及其它未加工的零件内表面,齿轮的为加工表面涂底漆并涂红色耐油油漆。箱盖、箱座及其它零件未加工的外表面涂底漆并涂浅灰色油漆。 5、运转过程中应平稳、无冲击、无异常振动和噪声。各密封处、结合处均不得渗油、漏油、剖分面允许涂密封胶或水玻璃。 工作条件: 连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限为10年,小批量生产,单班制工作(8小时/天)。运输速度允许误差为±5% 。 该方案的优缺点: 该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
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