尾座是卧式车床的重要组件，其主要作用是为轴类零件定心，同时具有辅助支撑和加紧的功能。CK6150卧式车床采用的是整体式结构，整体式结构尾座由尾座体、套筒、芯轴结构、尾座和套筒移动结构、尾座和套筒加紧与放松结构等组成。芯轴结构选用高精度的进口轴承，动、静刚度好、精度高。套筒和尾座的移动均为手动，套筒和尾座的夹紧，放松均采用蝶形弹簧夹紧。放松结构夹紧力足够大、安全可靠、人工操作简单、方便、效率高。 1.尾座的固定方式 尾座的固定包括尾座与车床床身的固定和尾座套筒定位后的固定，该尾座采用偏心夹紧机构和螺旋夹紧机构来固定 ⑴偏心夹紧机构 偏心夹紧机构利用其动作速度快的特点，以便在不同尺寸工作的频繁跟更中达到快速装夹的目的，在工作结束后，逆时针偏心轴手柄松开压块，整个操作过程简单，省时省力，通过压紧或放松手柄就可以控制尾座的夹紧与放松，偏心轴夹紧机构有以下优点： 结构简单，尺寸、精度要求低，制造工艺简单。用快速偏心夹紧机构夹紧工件，动作简单，操作灵活，易实现自锁，夹紧可靠，更换方便。快速偏心夹紧机构结构紧凑 ⑵螺旋夹紧机构 螺旋夹紧机构是一种应用最广的夹紧机构，制造容易夹紧可靠，增力比大，行程不受控制等优点，但同时也具有夹紧动作慢，辅助时间长，效率低等缺点。尤其是当用同一夹具频繁交错夹紧大小不同工件时，要不断转动螺杆以改变行程。 2.螺旋传动的设计 采用了滑动螺旋传动，采用螺母移动，螺杆传动，以较小的转矩产生较大的轴向推力。其中，螺旋传动采用了广泛应于各种传动的大尺寸机件的紧固连接的梯形螺丝 优点：构造简单，传动比大，承载能力高，加工方便，工作可靠，易于自锁。