悬架是现代汽车的重要组成之一.它将悬架（或车身）与车轴（或车轮）弹性连接.它的主要目的是在车轮和车架之间传递所有的力和力矩；以缓解从路面传递到车架（或车身）的冲击载荷，衰减由它引起的承重系统的振动，保证汽车的平稳性；保证车身在不平路面上能有更好的运动特性，从而保证汽车良好的操控性，稳定性，良好的高速行驶能力，悬架由弹性元件、导向装置、减震器、缓冲块和横向稳定器组成.悬挂控制系统是现代机动车辆的主要总成其中之一.它使悬吊体系(或车体)与车轴(或轮胎)内部弹性相连.它的主要目的是在轮胎与车架中间,传输所有的制动力和扭矩;为了减少由路面传导至车架(或车体)的撞击负荷,并减少了由它所产生的对承重体系的震动,从而增加了行车的平稳性;使车子在不平道路上也能有较好的运动特性,进而增加了该车较好的操控性,稳定性,以及较好的高速行驶力量,整体悬架系统由弹性元件、导向装置、减震器、缓冲块和侧向稳定性仪等构成. 本设计中对别克君威车型的悬架进行了详细设计计算，对悬架的主要结构元件螺旋弹簧等的设计，然后对前后悬架进行设计匹配，满足前后悬架的偏频要求。